近日，有英國(guó)摩托車(chē)媒體公布消息稱(chēng)，KTM宣布召回旗下的ADV車(chē)型，車(chē)型包括：1190 ADV、1190ADV RS 、1290 Spuer ADV 車(chē)型。
本次召回原因是由于上述幾款車(chē)型潛在的ABS電線短路風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)失靈。值得注意的是，本次召回范圍很可能只針對(duì)英國(guó)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)。（該消息引自摩托邦）
早在年中的時(shí)候，KTM美國(guó)地區(qū)就曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次區(qū)域性召回事件。那次是召回2015 - 2016款1290 Super ADV 在美銷(xiāo)售車(chē)輛。原因是由于摩托車(chē)后避震漏油，可能影響到避震內(nèi)部，導(dǎo)致整個(gè)后懸掛系統(tǒng)發(fā)生故障或損壞。
近兩年，國(guó)外知名摩企召回旗下缺陷產(chǎn)品的事件屢見(jiàn)不鮮。不少人認(rèn)為摩企召回缺陷車(chē)型，是因?yàn)樵撃ζ蟊旧泶嬖趪?yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)，當(dāng)摩企發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品，能夠再第一時(shí)間召回改進(jìn)或進(jìn)行相關(guān)賠償，避免消費(fèi)者發(fā)生更大的損失，是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任和打造企業(yè)形象的一種“雙贏”的做法。
反觀國(guó)內(nèi)品牌除了極少數(shù)知名摩企（豪爵鈴木GW250輪轂門(mén)，最近發(fā)生的國(guó)內(nèi)首款本田大貿(mào)車(chē)CBR300R曲軸事件）能夠做到外，在召回缺陷產(chǎn)品領(lǐng)域上基本上是空白。
當(dāng)然，任何事情都不會(huì)是一蹴而就，召回已經(jīng)在售或銷(xiāo)售的缺陷產(chǎn)品需要十分大的“動(dòng)作”，我們也堅(jiān)信，隨著相關(guān)國(guó)內(nèi)法規(guī)的完善，摩企社會(huì)責(zé)任和品牌意識(shí)的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以后或?qū)?huì)見(jiàn)到更多同類(lèi)資訊出現(xiàn)。
本次召回原因是由于上述幾款車(chē)型潛在的ABS電線短路風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)失靈。值得注意的是，本次召回范圍很可能只針對(duì)英國(guó)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)。（該消息引自摩托邦）
早在年中的時(shí)候，KTM美國(guó)地區(qū)就曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次區(qū)域性召回事件。那次是召回2015 - 2016款1290 Super ADV 在美銷(xiāo)售車(chē)輛。原因是由于摩托車(chē)后避震漏油，可能影響到避震內(nèi)部，導(dǎo)致整個(gè)后懸掛系統(tǒng)發(fā)生故障或損壞。
近兩年，國(guó)外知名摩企召回旗下缺陷產(chǎn)品的事件屢見(jiàn)不鮮。不少人認(rèn)為摩企召回缺陷車(chē)型，是因?yàn)樵撃ζ蟊旧泶嬖趪?yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)，當(dāng)摩企發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品，能夠再第一時(shí)間召回改進(jìn)或進(jìn)行相關(guān)賠償，避免消費(fèi)者發(fā)生更大的損失，是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任和打造企業(yè)形象的一種“雙贏”的做法。
反觀國(guó)內(nèi)品牌除了極少數(shù)知名摩企（豪爵鈴木GW250輪轂門(mén)，最近發(fā)生的國(guó)內(nèi)首款本田大貿(mào)車(chē)CBR300R曲軸事件）能夠做到外，在召回缺陷產(chǎn)品領(lǐng)域上基本上是空白。
當(dāng)然，任何事情都不會(huì)是一蹴而就，召回已經(jīng)在售或銷(xiāo)售的缺陷產(chǎn)品需要十分大的“動(dòng)作”，我們也堅(jiān)信，隨著相關(guān)國(guó)內(nèi)法規(guī)的完善，摩企社會(huì)責(zé)任和品牌意識(shí)的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以后或?qū)?huì)見(jiàn)到更多同類(lèi)資訊出現(xiàn)。
