近日,有英國(guó)摩托車(chē)媒體公布消息稱(chēng),KTM宣布召回旗下的ADV車(chē)型,車(chē)型包括:1190 ADV、1190ADV RS 、1290 Spuer ADV 車(chē)型。

本次召回原因是由于上述幾款車(chē)型潛在的ABS電線短路風(fēng)險(xiǎn),可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)失靈。值得注意的是,本次召回范圍很可能只針對(duì)英國(guó)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)。(該消息引自摩托邦)
早在年中的時(shí)候,KTM美國(guó)地區(qū)就曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次區(qū)域性召回事件。那次是召回2015 - 2016款1290 Super ADV 在美銷(xiāo)售車(chē)輛。原因是由于摩托車(chē)后避震漏油,可能影響到避震內(nèi)部,導(dǎo)致整個(gè)后懸掛系統(tǒng)發(fā)生故障或損壞。

近兩年,國(guó)外知名摩企召回旗下缺陷產(chǎn)品的事件屢見(jiàn)不鮮。不少人認(rèn)為摩企召回缺陷車(chē)型,是因?yàn)樵撃ζ蟊旧泶嬖趪?yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí),當(dāng)摩企發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品,能夠再第一時(shí)間召回改進(jìn)或進(jìn)行相關(guān)賠償,避免消費(fèi)者發(fā)生更大的損失,是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任和打造企業(yè)形象的一種“雙贏”的做法。
反觀國(guó)內(nèi)品牌除了極少數(shù)知名摩企(豪爵鈴木GW250輪轂門(mén),最近發(fā)生的國(guó)內(nèi)首款本田大貿(mào)車(chē)CBR300R曲軸事件)能夠做到外,在召回缺陷產(chǎn)品領(lǐng)域上基本上是空白。
當(dāng)然,任何事情都不會(huì)是一蹴而就,召回已經(jīng)在售或銷(xiāo)售的缺陷產(chǎn)品需要十分大的“動(dòng)作”,我們也堅(jiān)信,隨著相關(guān)國(guó)內(nèi)法規(guī)的完善,摩企社會(huì)責(zé)任和品牌意識(shí)的增強(qiáng),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以后或?qū)?huì)見(jiàn)到更多同類(lèi)資訊出現(xiàn)。

本次召回原因是由于上述幾款車(chē)型潛在的ABS電線短路風(fēng)險(xiǎn),可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)失靈。值得注意的是,本次召回范圍很可能只針對(duì)英國(guó)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)。(該消息引自摩托邦)
早在年中的時(shí)候,KTM美國(guó)地區(qū)就曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次區(qū)域性召回事件。那次是召回2015 - 2016款1290 Super ADV 在美銷(xiāo)售車(chē)輛。原因是由于摩托車(chē)后避震漏油,可能影響到避震內(nèi)部,導(dǎo)致整個(gè)后懸掛系統(tǒng)發(fā)生故障或損壞。

近兩年,國(guó)外知名摩企召回旗下缺陷產(chǎn)品的事件屢見(jiàn)不鮮。不少人認(rèn)為摩企召回缺陷車(chē)型,是因?yàn)樵撃ζ蟊旧泶嬖趪?yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí),當(dāng)摩企發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品,能夠再第一時(shí)間召回改進(jìn)或進(jìn)行相關(guān)賠償,避免消費(fèi)者發(fā)生更大的損失,是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任和打造企業(yè)形象的一種“雙贏”的做法。
反觀國(guó)內(nèi)品牌除了極少數(shù)知名摩企(豪爵鈴木GW250輪轂門(mén),最近發(fā)生的國(guó)內(nèi)首款本田大貿(mào)車(chē)CBR300R曲軸事件)能夠做到外,在召回缺陷產(chǎn)品領(lǐng)域上基本上是空白。
當(dāng)然,任何事情都不會(huì)是一蹴而就,召回已經(jīng)在售或銷(xiāo)售的缺陷產(chǎn)品需要十分大的“動(dòng)作”,我們也堅(jiān)信,隨著相關(guān)國(guó)內(nèi)法規(guī)的完善,摩企社會(huì)責(zé)任和品牌意識(shí)的增強(qiáng),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以后或?qū)?huì)見(jiàn)到更多同類(lèi)資訊出現(xiàn)。