KTM的RC8在11年推出最后一款車型后，隨后在15年便宣布了停產，當時的KTM高管給出的理由便是新款的RC8R最大馬力已經超過了200匹，所以在日常街道上很難駕馭我們將決定只提供訂單式的場地賽車銷售。如今來看如果一臺歐系超跑馬力超不過200匹那就已經沒有競爭能力了，所以現在看來倒不如說是RC8確實在公升級超跑中不受喜歡銷量不佳而被迫停產的。

所以就有這么一些KTM的狂熱分子來給KTM的RC超跑繼續(xù)衍生，他們裝上了2018款式1290SDR的發(fā)動機以及后輪的單搖臂結構，別看同為LC8發(fā)動機但是當初設計位置是完全不同的，所以想把現在款式的1290V雙缸發(fā)動機放到之前的RC8車架上還是需要一些功夫的。

而改裝者更想要的是給這臺“RC1290”裝上豐富的電子輔助配置，并且將原來1290SDR的騎行三角改變成RC8的模樣。

后輪采用了單搖臂結構

這個前臉改裝的比較獵奇，像是淘了個洞直接把1290的頭燈塞了進去。

這臺改裝后的RC1290保持了之前1290SDR的177匹最大馬力，相比起原版RC8R的馬力小幅度漲7匹，更多的是讓RC8變得不在那么的“原始”，而這部改裝車作品者Daan的目標是能夠讓這輛改裝車型以量產的狀態(tài)上市。