以下是ONUR先生試騎KP150后的體驗評價： 摩托車在我的生活中占有重要地位。因為伊斯坦布爾早晚高峰嚴重的交通擁擠情況，每天的出行成了一個積極頭疼得問題，打個比方，如果你住在Ka??thane山頂去卡德柯伊上學或者工作，遇到交通堵塞簡直就是家常便飯，路上所需花費的時間簡直就是在浪費生命。 以下是ONUR先生試騎KP150后的體驗評價： 摩托車在我的生活中占有重要地位。因為伊斯坦布爾早晚高峰嚴重的交通擁擠情況，每天的出行成了一個積極頭疼得問題，打個比方，如果你住在Ka??thane山頂去卡德柯伊上學或者工作，遇到交通堵塞簡直就是家常便飯，路上所需花費的時間簡直就是在浪費生。
2、發(fā)動機左面機油觀察孔的設(shè)計能讓你更好的控制機油量
3、Erdal 在檢測控制鏈條的松緊度
4、檢查輪胎氣壓 這次收到《MOTORON》雜志的邀請對于力帆KP150進行一個騎行首測，非常榮幸，也非常滿意KP150的各項性能以及舒適性。我同時在城內(nèi)交通比較擁堵的地方以及城外道路比較暢通的路段進行了騎行測評，在城市中KP150充分考慮到騎行人員的舒適性而進行的坐墊設(shè)計超乎我的預(yù)期，讓我能非常舒服得騎行。而前后座不同面料的設(shè)計考慮到前后座的不同需要，也非常的人性化。前座防滑的面料讓我更加放心的進行駕駛而不用擔心彎度較大而被甩出的問題。 
油箱的導流設(shè)計以及流線型的車身給讓駕駛員的腿和膝蓋都能保持一個舒適的姿勢并能和KP150緊密貼合以減小風的阻力。而這樣的設(shè)計能讓駕駛員能更緊密地貼合摩托車，進行更靈活的操控，并讓發(fā)動機輸出動力更加出色。這里我必須提到力帆KP150的另一個優(yōu)點是出色的油耗。對于我這種不是摩托車初學者來說，在城內(nèi)非高速路上駕乘，不考慮塞車等其他因素的影響，每百公里2.5-3升的油耗已經(jīng)非常令人滿意了。 
我會在更理性的駕駛和適當?shù)寐范紊显僮鲆粋€測試，我確信油耗應(yīng)該比目前的更低。我敢保證，如果您想要一款舒適性好，油耗低，操控性好，高扭矩發(fā)動機的摩托車，這款力帆KP150會是一個不錯得選擇，能滿足你上訴所有的要求。正如我之前所說的，我每天都不得不在上下班的途中花費很長一段時間，這款發(fā)動機也符合我得要求，外觀力量感強，速度和爬坡能力也不錯。說到設(shè)計，當遇到塞車或者紅綠燈的時候在馬上路停車，很多路過的人都會對這款車側(cè)目，并問我“這是哪款車？什么品牌的？”可以舉一個比較具體的例子：有一次我騎車去Fikirtepe拜訪我一哥們兒，經(jīng)過路上一個摩托車維修站的時候，維修站的師傅攔住了我，他和我聊了一會兒這款車。現(xiàn)在我把它怎么說得復述一下：“看你經(jīng)過這里好幾次了，我也留意到了這款發(fā)動機的聲音還不錯，但是這是什么牌子的車呢？”當我告訴他是力帆KP150是他感到很驚訝，在他看來，中國應(yīng)該不能生產(chǎn)出此等質(zhì)量的摩托車。類似的事情還有好多次，有次去學校停車的時候，有個哥們跟了我好一段路只為問我這個車什么牌子的。我可以確信會有更多的人會對力帆這款車感興趣。我也想在不久的將來有機會把力帆這款KP150和英雄的THRILLER做一個多方面的對比，我覺得力帆KP150應(yīng)該更有優(yōu)勢。
在同質(zhì)化嚴重，價格戰(zhàn)激烈的市場環(huán)境中，力帆應(yīng)該多開發(fā)出像KP150之類的高品質(zhì)的力帆特有的拳頭產(chǎn)品，配合適當?shù)臓I銷推廣，不但提升品牌形象及競爭力，也正是現(xiàn)在中國制造的出路。
