2015款川崎Versys 650擁有更長的行駛里程，使用一臺并列雙缸雙引擎，能讓騎士在各種路面，感受到騎行的快樂。全新Versys650擁有更加運動化的造型，更加符合人體工程學。新的發(fā)動機和新的車架設(shè)計可以讓車主更好的感受到騎行樂趣。2015款Versys650國內(nèi)售價：83500元。

       全新的進化，讓您在公路上暢然行駛

       外形

       圓潤的流線型造型，高強度鋼管編織框架，給人一種整體的線性流動感。發(fā)動機與消聲器的配比讓整車配重重新設(shè)定，擁有更佳的操控性。較高的底盤設(shè)計，讓Versys650擁有更好的通過性。

       發(fā)動機

       排量為649CC的并列雙缸發(fā)動機提升了油門反應(yīng)，在平衡軸的幫助下，可以迅速實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。重新的調(diào)校優(yōu)化了日常騎行的性能，將中低轉(zhuǎn)速扭矩調(diào)校的非常平順。當駕駛者轉(zhuǎn)動油門，發(fā)動機會平順的提供扭矩，易于駕駛者的操控。在這一切的調(diào)整下，最重要的一點是提升了燃油經(jīng)濟性。同樣的燃油，你可以行駛更長的里程。

       在現(xiàn)實世界中不是所有的道路路面都像賽場上那么平滑。道路坑洼的比比皆是，一些街道甚至都沒有鋪好瀝青路面。而Versys650的設(shè)計時，設(shè)計師使用了較長行程的前叉和后減震可以應(yīng)付任何情況下的道路，以及可能遇到的一切路況。全新的車體配重，讓Versys650在這些路面上更加游刃有余。

       騎行姿勢

       為了符合更加的人體工程學，減少騎行者的旅途疲憊。工程師想到了馬術(shù)，將騎馬的姿勢融入到新款Versys的騎行姿勢中。增高的車把位置，自然放松的姿勢被認為是理想的。工程師在設(shè)計中，將車把的位子升高，將腳踏的位置放低，將座椅略向前傾。相比以前的型號，腳踏往下并且往前移動了15毫米和20毫米，為騎士們提供了一個更為寬松的姿勢，同時也使騎士們感受騎馬的這種感覺。

       承載能力

       更強的車輪和更強大的車架設(shè)計使Versys650的有效載荷增加30千克至210千克。這允許附件邊箱和頂箱同時被裝載。全新的設(shè)計，拆卸和安裝邊箱以及頂箱將會更加的簡單容易，大大提高了便利性。

       可調(diào)懸掛

       后減震可自行調(diào)整阻尼，讓車輛適應(yīng)不同的裝載設(shè)定。比如：單人或雙人模式，掛邊箱與不掛邊箱設(shè)置，以對應(yīng)不同的裝載情況。讓車輛的操控性在任何狀態(tài)都達到完美。

       油箱

       21升的油箱比前車款增加2升。加上出色的燃油經(jīng)濟性讓Versys650用有更長的巡航里程。新型油箱的設(shè)計最大限度的體現(xiàn)了人體工程學，將舒適度最大化。

       發(fā)動機防震

       工程師為了減少車體的震動，在本身運轉(zhuǎn)平順的發(fā)動機上增加了緩沖膠墊。增加了車把的橡膠墊架和腳踏的橡膠墊架，進一步增加了騎行的舒適度。

       空氣動力學

       工程師在設(shè)定Versys650時運用了空氣動力學原理和氣流管理，雙大燈下的位置增加了擾流板，可以幫助versys650在高速路行駛時增加行駛穩(wěn)定性。同時減少空氣氣流對人體的傷害。更低的風阻也讓該車擁有更好的燃油經(jīng)濟性。


       擋風

       加大的可調(diào)擋風玻璃有助于降低風噪和對人體的傷害，在風擋后面，騎行者可以享受一個寧靜的高速騎行。風擋較之前增加了1.7倍。其可調(diào)的范圍是60毫米，適合更多不同的車手的體型。同時風擋的調(diào)節(jié)也非常簡便。

       多功能儀表

       該款多功能儀表使用堆疊組合的方式，融入了現(xiàn)款ER系列，易讀，美觀的特點。除了油位表，數(shù)字速度計，時鐘，里程表和雙閃燈提示功能外，新功能包括：剩余里程顯示，平均，/瞬間燃油消耗率和經(jīng)濟模式燈功能。