寶馬宣布將在2019年8月23日在日本開始銷售R1250R和R1250RS，此前推出的是R1250GS系列和R1250RT。除了50cc排量增加之外，安裝采用換檔凸輪機(jī)構(gòu)的新發(fā)動機(jī)與GS和RT相同。

配備136馬力的水冷拳擊手發(fā)動機(jī)

配備全新Boxer Twin（水平對置雙缸發(fā)動機(jī)）運(yùn)動型旅行車R1250RS，Roadster R1250R將會發(fā)布。新發(fā)動機(jī)采用“換檔凸輪”技術(shù)，在5000轉(zhuǎn)/分鐘后，在低轉(zhuǎn)區(qū)域和高轉(zhuǎn)區(qū)域切換進(jìn)氣側(cè)的氣門正時和升程量。除了提高低速時的可控性之外，在加速期間還會產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭矩和線性響應(yīng)。它的最大輸出功率為136ps / 7750rpm，最大扭矩為14.59kg-m / 6250rpm。

對于這兩個新型號，Opition 719（選裝件Nanaichiku）定制程序包添加到陣容中。這為單個裝置提供了更獨(dú)特和高質(zhì)量的設(shè)計(jì)，并根據(jù)光線的程度改變了顏色，不銹鋼，高品質(zhì)和輕量級發(fā)動機(jī)引擎蓋配備。此外，日本規(guī)格與其他型號一樣標(biāo)配ETC 2.0。

R1250R / R1250RS的亮點(diǎn)

采用BMW ShiftCam技術(shù)的新開發(fā)的拳擊手發(fā)動機(jī)

采用了新開發(fā)的排氣系統(tǒng)

增加了Dynamic Pro，可單獨(dú)設(shè)置，4種駕駛模式，ABS，DTC（動態(tài)牽引力控制），

新款BMW R 1250 RS 標(biāo)準(zhǔn)配備LED前照燈

新一代電子懸掛動態(tài)ESA標(biāo)準(zhǔn)配備

多功能儀表盤（帶6.5英寸TFT顯示屏）標(biāo)準(zhǔn)配備

全新BMW R1250R造型，全新BMW R1250RS，動感十足的造型

全新前擾流板和駕駛艙蓋

新設(shè)計(jì)的裝飾（新BMW R1250RS）

BMW R1250R 2019主要規(guī)格：

尺寸：2160mm寬，850mm高，1180mm長，軸距1515mm

座高：820mm

車重：246 kg

發(fā)動機(jī)形式：水冷 4沖程 水平對置雙缸 DOHC 4氣門

排量：1254 cc

最大馬力：136 ps / 7750 rpm

最大扭力：14.59 kg-m / 6250 rpm

油箱容量：18 L

輪胎尺寸：前 120/70 ZR17 R 后 180/55 ZR 17

價(jià)格：191，000日元（含稅8％）

BMW R1250RS 2019主要規(guī)格：

尺寸：總長2220mm 總寬790mm 總高1255-1340mm 軸距1530mm

座高：760mm

車重：250kg

發(fā)動機(jī)形式：水冷 4沖程 水平對置雙缸 DOHC 4氣門

排量：1254cc

最大馬力：136ps / 7750rpm

最大扭力：14.59kg-m / 6250rpm

油箱燃油容量：18L

輪胎尺寸：前120/70 ZR17 R 后180/55 ZR 17

價(jià)格：2，090，000日元（含稅8％）

新款1254cc發(fā)動機(jī)，在2013年升級水冷時軸的配置發(fā)生變化，并且曲柄的旋轉(zhuǎn)方向與風(fēng)冷時代的旋轉(zhuǎn)方向相反，還采用了濕式多片離合器。在2019年的車型中，通過增加約50cc的排量，并引入換檔凸輪機(jī)構(gòu)來進(jìn)一步改善駕駛性能和清潔廢氣排放。