進(jìn)口街車KTM 390 公爵進(jìn)入國(guó)內(nèi)有段時(shí)間了，售價(jià)4.78萬元。長(zhǎng)期以來，沒有人會(huì)無緣無故黑它，因?yàn)樗恢И?dú)秀，無車可敵。一個(gè)實(shí)際排量為373.2CC的單缸引擎，竟然壓榨出42.3馬力和36.4牛米的超常動(dòng)力，關(guān)鍵車重僅164公斤，操控非常出色。因此，人們常常將其與排量更大的車型進(jìn)行比較。

如今，川崎Z400來了，并且以4.68萬元的售價(jià)登場(chǎng)，擺明了是對(duì)標(biāo)KTM 390公爵而來。它在售價(jià)、排量、動(dòng)力等方面都占有一定優(yōu)勢(shì)，更重要的，它是雙缸引擎。這回有好戲看了，KTM 390的情況真的是不容樂觀。

面對(duì)這兩款售價(jià)十分接近的進(jìn)口小排量街車，一時(shí)間好多車友都無所適從。到底是以數(shù)據(jù)說話，還是以喜好待之？

總體權(quán)衡，KTM390公爵的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在其裝配的性能組件上。它的43毫米WP倒置前叉一定要比Z400的41毫米標(biāo)準(zhǔn)昭和正置前叉要好得多，盡管兩者都只能高速預(yù)載。

在制動(dòng)方面，KTM前部采用四活塞徑向安裝ByBre卡鉗配320mm碟，而Z400則使用310mm花瓣碟配日清雙活塞卡鉗組合。兩者都裝配有ABS，但KTM可以單關(guān)閉后輪ABS（又名Supermoto模式）。KTM又略勝一籌。

當(dāng)然，最重要的性能衡量標(biāo)準(zhǔn)來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，與Z400的399cc雙缸引擎相比，KTM在最大功率上輸了1匹，但是峰值扭力卻多出近3牛米的優(yōu)勢(shì)。

從上圖dyno動(dòng)力圖表顯示，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量存在26CC的差異，但兩者的動(dòng)力性能卻非常接近。KTM 389公爵的扭矩優(yōu)勢(shì)一覽無余。

國(guó)外還真有好事者對(duì)上述兩款車進(jìn)了綜合評(píng)測(cè)比較，所有數(shù)據(jù)均真實(shí)有效，如下表所示。但，主觀評(píng)價(jià)部分僅代表一家之言，僅供參考！

看過對(duì)比，相信你心中會(huì)有一個(gè)清晰的答案。