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意特捷向歐洲市場推出的高性能踏板Dragster

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-01-15  來源:群策網  瀏覽次數:2211
 Italjet 意特捷之前向歐洲市場推出了新一代的肌肉踏板 Dragster 系列。新車采用了 FastAce 法斯特的前后懸掛系統,有 125 cc、150 cc、200 cc 三個版本。

Dragster 意為高速賽車,主要用于形容短道直線沖刺賽。而意特捷的 Dragster 初代在上世紀的 1998 年首次推出市場,當時有四個不同的版本,50 cc、125 cc、180 cc 版采用兩沖程的單汽缸發動機,250 cc 版則采用四沖程的單汽缸發動機。初代 Dragster 的

新一代的 Dragster 在今年的六月份開始率先在意大利市場推出,有 125 cc、150 cc(該版本未公布具體規格)、200 cc 三個不同的版本,發動機均為水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥的型式,缸徑、行程分別為 58 mm x 47 mm(125 cc 版)、63 mm x 58 mm(200 cc 版),最大動力輸出 11 kw(約 14.9 匹。125 cc)、14.6 kw(約 19.8 匹。200 cc)。廠方稱,新車的動力單元由意大利制造、符合歐四排放標準。對于上述數字、尤其是發動機工況數據的解讀,小排量采用了大缸徑的設計(日本企業的小排量踏板發動機、通常采用缸徑與行程相近的設計),對于期待 “ 節能減排 ” 是不現實的想法,低轉速之下的動力感較弱、而高轉速的時候則是所向披靡。
 
 
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