歷經(jīng)了與前東家AMG復(fù)雜的合作關(guān)系，正式脫離AMG控制的奧古斯塔果然沒讓大家失望，就如同先前預(yù)言于2018米蘭車展推出全新動(dòng)力單元，并搭配擁有全新外型的Brutale 1000 Serie Oro殺入市場(chǎng)，除了狹帶205hp的驚人動(dòng)力外，他也是意大利最大機(jī)車媒體Motociclismo票選出2018車展中最美麗的摩托車。

第一眼看到Brutale 1000 Serie Oro，不難猜想出眼前這輛肌肉感十足的街車是出自奧古斯塔之手，橢圓形的頭燈造型與線條尖銳的車身設(shè)計(jì)，充滿獨(dú)特的意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格，工程師與設(shè)計(jì)師更在水冷排旁加入了小翅膀確保高速時(shí)的下壓力，并維持奧古斯塔一貫的傳統(tǒng)擁有精致的外型。

不同于眾多車廠犧牲美觀為其車輛加上小翅膀，奧古斯塔Brutale1000SerieOro車側(cè)的小翅膀兼具美觀與實(shí)際效果。

車架采用鋼管編織形式呈現(xiàn)，油箱、車尾線條的造型都令人相當(dāng)驚艷，特別是尾燈采用上下分離式設(shè)計(jì)，并將中央鏤空，配上油SC Project打造的專屬四出排氣尾管，從車輛后方看去，不難推敲出眼前的美艷街車可不是一輛好招惹的對(duì)象。

筆者相當(dāng)喜歡奧古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro銳利的車尾造型

有了兇惡的外型，動(dòng)力表現(xiàn)可是更讓人驚艷，998c.c.直列四缸且擁有205hp@13,600rpm最大馬力的奧古斯塔新引擎可是令人熱血沸騰，如同本站先前的預(yù)測(cè)，全新的動(dòng)力系統(tǒng)首先搭載于銷量亮眼的Brutale車系上頭。

招牌圓形頭燈，成為近年奧古斯塔街車的招牌特色。

透過加大壓縮比來到13.65:1，凸輪軸與進(jìn)排氣系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)與優(yōu)化，以及引擎內(nèi)部摩擦力的有效降低，這顆新引擎的最大馬力可以以超過現(xiàn)行頂級(jí)仿賽奧古斯塔 F4的195hp，配上干重僅有186公斤，最高時(shí)速將來到305公里。這可是一輛沒有整流罩的街車啊。

由SC Project打造的排氣管造型相當(dāng)夸張

為了對(duì)應(yīng)突破200hp的最大動(dòng)力，高階的操控配備可是一項(xiàng)沒少，前叉使用了Öhlins 43mm NIX EC倒立式前叉同時(shí)配有半主動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，配上后方的Öhlins TTX避震帶來良好的操控效果，讓前叉調(diào)整更加精準(zhǔn)、快速，儀表則搭載5寸的TFT液晶并擁有齊全的電控系統(tǒng)。

頂級(jí)車款，碳纖維輪框不可少

最后，如果你對(duì)于奧古斯塔車系夠熟悉，相信你對(duì)于Brutale 1000 Serie Oro當(dāng)中的Oro并不陌生，一只為黃金的珍貴名詞也意味著Brutale 1000 Serie Oro將僅限量300輛，但是隨著時(shí)間演進(jìn)，我想一般市售版本的Brutale 1000也將在不久后發(fā)售，有興趣的車主不妨多加留意。另外，同樣采用四缸動(dòng)力的F4或許也將在短時(shí)間內(nèi)改款，奧古斯塔在頂級(jí)車款的布局也終于完整。