雅馬哈在越演越烈的125cc～250cc踏板摩托王者之爭(zhēng)中，一口氣推出了3臺(tái)主力戰(zhàn)將，分別是SMAX(MAJESTY S) 155、NMAX 155及NMAX 125。搭載VVC可變氣門并將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備的NMAX 155。
從沒有平坦腳踏空間的車身設(shè)計(jì)就可以看出，NMAX 155的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是本田的PCX 150。NMAX 155采用擁有最大馬力15ps的可變氣門VVC引擎，并在前后輪采用13寸輪框搭配碟盤剎車，同時(shí)還將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。
車重方面則比PCX 150輕了3㎏、只有128㎏；此外，NMAX 155的車架和PCX 150一樣都采用雙搖籃式車架，因此在高速行駛時(shí)都具有相同的直線穩(wěn)定性。
由于NMAX 155搭載的是采用BLUE CORE技術(shù)的水冷式單缸引擎搭配VVC可變氣門裝置，因此在油門一打開時(shí)便非常的強(qiáng)而有力，比起一樣擁有15?最大馬力的PCX 150來說，NMAX 155在感覺上的馬力更加充沛。
在剎車裝置方面，因?yàn)榍昂筝喍疾捎玫P剎車，因此并不會(huì)讓人覺得有什么不足；但是NMAX155的油箱容量比PCX150少了1.4L，所以如果是想要騎著去上班上學(xué)的話，可能就會(huì)稍嫌不足。
▲2018款日規(guī)版NMAX 155。NMAX 155采用前后13寸輪框及前后碟剎，ABS也被列為標(biāo)準(zhǔn)配備之一。
▲照片中的騎士身高175cm、體重62kg。坐墊采用厚度相當(dāng)厚的2段式設(shè)計(jì)，官方公布的坐墊高度是和新款PCX幾乎一樣的765ｍｍ，因此雙腳腳跟都能穩(wěn)穩(wěn)地踩在地面上；此外，NMAX也和PCX一樣都能夠把腳向前伸直，所以在長(zhǎng)途巡航時(shí)能夠有效放松緊繃的身體。
▲NMAX 155采用多功能液晶儀表板，右邊空格能顯示瞬間油耗值，下面還能夠切換顯示平均油耗。
▲兼顧騎乘性能與環(huán)境保護(hù)的155㏄ BLUE CORE引擎，采用了促進(jìn)高效率燃燒的VVA可變氣門裝置與DiASil汽缸等。
NMAX 155主要規(guī)格
SMAX(MAJESTY S)的車重較重卻運(yùn)動(dòng)感十足
SMAX(MAJESTY S)的車架基礎(chǔ)是具備日常實(shí)用性的彎梁式車架搭配上前后13寸輪框及碟盤剎車，因此車重是3臺(tái)車款中最重的145kg，軸距也比NMAX長(zhǎng)55mm，甚至坐墊高度也高上30ｍｍ等，因此SMAX(MAJESTY S)的體型實(shí)際上比較屬于250cc以下的大型踏板摩托車款。
在動(dòng)力核心部分，雖然引擎缸徑與行程都和NMAX相同，但既不是Blue Core引擎也沒有搭載VVC可變氣門裝置，卻同樣擁有15?的最大馬力。
SMAX(MAJESTY S) 的車架剛性并不高，從低轉(zhuǎn)速時(shí)便能感受到車架的柔韌度，但是，雖然前后懸掛裝置的作動(dòng)感很堅(jiān)硬，但接地感與抓地力卻也高得驚人。而且雖然軸距很長(zhǎng)，但想要改變方向時(shí)也能夠很明確地感受到變化，是一款會(huì)讓人想積極享受操控樂趣的車款。
另外，SMAX(MAJESTYS)幾乎不會(huì)讓人感覺出它比PCX重上15kg的事實(shí)，雖然在高速巡航方面明顯是由PCX勝出，但是SMAX(MAJESTYS)坐墊下的空間極大，而且加上新款變得比較運(yùn)動(dòng)感的頭燈等，優(yōu)點(diǎn)非常多。
▲2018款日規(guī)版SMAX(MAJESTY S)。SMAX(MAJESTY S)在日本是僅次于PCX熱賣的250cc以下級(jí)別踏板摩托車款。
▲照片中的騎士身高175cm、體重62kg。SMAX(MAJESTY S)的坐墊高度比NMAX高了30mm來到795ｍｍ，雖然雙腳可以碰到地面，但腳后跟會(huì)稍微懸空；此外，因?yàn)榍澳_踏的設(shè)計(jì)較緊湊，所以沒有辦法采取比較放松的騎乘姿勢(shì)，但是由于腳踏部分非常平坦，所以是3輛中最容易上下車的車款。
▲SMAX(MAJESTY S)的儀表板采用復(fù)合式設(shè)計(jì)，在正中央的是指針式轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速在9500rpm后進(jìn)入紅線區(qū)，右邊的液晶屏幕則可以顯示時(shí)間、時(shí)速、總里程等，左邊則是指針式油量表與引擎警示燈、遠(yuǎn)光燈、水溫警示燈等。
▲全新搭載的12V電源插座，加上鋁合金制的掛鉤及設(shè)置在車子前方的油箱蓋等，在質(zhì)感方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過NMAX。
SMAX(MAJESTY S)
主要規(guī)格
NMAX 125的優(yōu)點(diǎn)是將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備
NMAX 125和NMAX 155一樣都將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備，所以相對(duì)于沒有配備ABS的PCX 125來說，這應(yīng)該是一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。
在騎乘感方面和NMAX155并沒有大太差異，同時(shí)都具備了穩(wěn)定性與運(yùn)動(dòng)騎乘感，但筆者私心希望雅馬哈能夠考慮將PCX擁有的怠速熄火等裝置新增加到NMAX身上。
▲2018款日規(guī)版NMAX 125。NMAX 125比NMAX 155更早上市，早在2016年就繼承在歐洲地區(qū)受歡迎的MAX系列之名，從印尼等地展開全球販?zhǔn)邸?/p>
NMAX 125主要規(guī)格
實(shí)用性滿點(diǎn)的置物空間
照片右邊是NMAX 155，坐墊下的收納空間為24L。正如同照片中所看到的，將頭盔倒過來之后就可以放進(jìn)去，前面的置物空間也可放進(jìn)500cc的礦泉水。
照片左邊則是SMAX(MAJESTY S)，坐墊下的收納空間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于NMAX 155的32L，前面的置物空間則約有2.6L，同時(shí)還附上便利掛鉤，甚至還追加了12V的電源插座，大大提高日常生活使用時(shí)的方便性。
