本周一，來(lái)自加州的Zero Motorcycles在曼哈頓市中心的一次活動(dòng)中亮相了其最新電動(dòng)摩托車(chē)SR/F。這是該公司13年以來(lái)推出的最先進(jìn)的摩托車(chē)，能夠提供110馬力，滿負(fù)荷行駛里程可達(dá)200英里。這款摩托車(chē)配備有一個(gè)色彩鮮艷的全新數(shù)字儀表板，一個(gè)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的移動(dòng)應(yīng)用，以及可以擴(kuò)展的電池組件。

全新的SR/F將于4月開(kāi)始發(fā)貨，起售價(jià)為18995美元。根據(jù)Zero的估計(jì)，基本款充電一次可以在城市中行駛161英里，在高速公路上可以一次行駛99英里（若不區(qū)分路段，充電一次可行駛123英里）。它配有3kW的快速充電器，并被設(shè)計(jì)成了兩種不同的顏色。

高配款的售價(jià)也將達(dá)到20995美元，配有風(fēng)擋、加熱手柄和6kW快速充電器。這兩款摩托車(chē)的最高時(shí)速都是124英里每小時(shí)，可持續(xù)的最高時(shí)速是110英里每小時(shí)。兩者都配備了Zero團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的全新電動(dòng)馬達(dá)和電池組。

無(wú)論是在活動(dòng)期間還是在新聞稿中，Zero在描述這款全新摩托車(chē)時(shí)都贊口不絕。Zero表示，SR/F是一款“改變行業(yè)”的摩托車(chē)，提供了“世界上最具變革性的摩托車(chē)騎行體驗(yàn)”。該公司還稱(chēng)SR/F是“第一款完全‘智能’的摩托車(chē)”。

當(dāng)然，這只是該公司的宣傳，不過(guò)Zero的確是領(lǐng)先的電動(dòng)摩托車(chē)制造商。首席執(zhí)行官Sam Paschel在周一的活動(dòng)中表示，Zero銷(xiāo)售的電動(dòng)摩托車(chē)超過(guò)了其所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總和，該公司也經(jīng)常被與特斯拉相提并論。

Zero自2006年以來(lái)一直都在生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)，其豐富的經(jīng)驗(yàn)也在SR/F上有所體現(xiàn)。這款摩托車(chē)代表著該公司迄今為止對(duì)未來(lái)摩托車(chē)最完整的愿景，不僅不會(huì)犧牲任何動(dòng)力或速度，也能讓騎行體驗(yàn)變得如此令人興奮。唯一真正缺少的只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和快速加油的能力。

但即便如此，它也有一些電動(dòng)摩托車(chē)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。在原本油箱所處的位置，現(xiàn)在可以存儲(chǔ)電量。如果你有一個(gè)地方可以過(guò)夜充電，那么你每次出發(fā)前都會(huì)擁有滿滿的電量。如果你住在一個(gè)冬天無(wú)法騎摩托車(chē)的地方，那么把車(chē)輛存放起來(lái)的工作量也會(huì)減少。

2017年末，我曾試騎了Zero的入門(mén)級(jí)DS ZF6.5，我很喜歡它。最近幾周，我又嘗試了最新的DSR，這是一款更堅(jiān)固和更強(qiáng)大的摩托車(chē)。

當(dāng)時(shí)我就在想，該公司的摩托車(chē)缺少一款智能手機(jī)應(yīng)用和一款更富功能的數(shù)字顯示器。SR/F肯定會(huì)提供一個(gè)新的應(yīng)用，從而允許跟蹤和共享騎行，預(yù)定充電，以及自定義數(shù)字儀表板。當(dāng)你遠(yuǎn)離摩托車(chē)時(shí)，這款應(yīng)用可以讓你檢查摩托車(chē)的狀態(tài)，并收到諸如充電完成或有人試圖搗亂的警告。Zero也可以通過(guò)空中下載技術(shù)來(lái)更新SR/F的軟件。

Zero耗費(fèi)了十多年的時(shí)間，試圖證明電動(dòng)技術(shù)可以替代摩托車(chē)上的內(nèi)燃機(jī)，在某些方面甚至可以取代內(nèi)燃機(jī)。結(jié)果，它制造出了更快更好玩的摩托車(chē)。SR/F看起來(lái)是一種真正的變革，能夠與特斯拉的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行比拼。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，SR/F能在多大程度上促進(jìn)其他Zero摩托車(chē)的更新。Paschel于周一表示，SR/F是該公司的明星產(chǎn)品，是客戶(hù)在最終選擇一款更實(shí)惠車(chē)型之前渴望擁有的產(chǎn)品。他并沒(méi)有透露Zero的其他摩托車(chē)什么時(shí)候可以使用新的應(yīng)用或新的儀表板，這也意味著，至少在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，該公司對(duì)摩托車(chē)未來(lái)的終極愿景只能面向有錢(qián)人。的確，這就是摩托界的特斯拉。