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ABS匹配完成,臺榮摩托車探路者將于3月中旬上市

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-02-27  來源:犀牛聊摩托  瀏覽次數:2163
 在所有的車型里,如果對ABS的必要性進行排序,我覺得大踏板是最應該裝ABS的,我認為有兩個原因:

1、踏板車因為輪胎相對較小,同時因為車架結構的問題,相對的穩定性和自我矯正能力較弱,在制動過程中更容易出現不安定的情況;

2、喜歡大踏板的群體一般都是偏舒適性駕駛的車友,車友群體的年齡相對其它車型偏大,更需要良好的制動配置。

所以,在市售的大踏板里,同樣一款車的基本款和ABS款之間的銷量差距會很大。ABS的加持,不僅僅是讓車輛大的制動安全系數提升,我認為更重要的是給駕駛者心里上的保障,尤其是下雨天騎行,敢于剎車,不會那么慌亂。

這兩天在臺州,試騎了匹配好ABS的臺榮探路者300。簡單跟大家說一下試駕的體驗。

開年之后浙江基本就是在雨里泡著,試駕臺榮探路者300也是在下雨天,正好也試了在濕滑路面上的ABS表現。

探路者上的剎車及ABS供應商均為湖北航特,知道這個公司的可能不多,我也是去年才有了解。湖北航特是中航工業下屬企業,是一家以節能減排凈化技術開發、產品制造;輕合金材料及成型技術開發、產品制造;航空產品銷售與運營;液壓制動器設計與制造為主營業務的創新型高新技術企業。國內很多一線品牌都在使用航特的剎車。

在探路者沒有安裝ABS的時候,整車的制動效果已經達到了不錯的水準。匹配好ABS后,我分別試了后剎、前剎和前后聯合制動情況下的ABS表現和制動效果。

我個人感覺探路者的這套ABS在介入時機、力度反饋和具體效果上都是令人滿意的,而且將剎車的手感進行了進一步的細化,更加柔和。

在ABS匹配完成后,探路者已經達到了完全量產市售狀態,很多細節地方也做了優化,國外的訂單已經開始交付。3月中旬將在國內正式發布上市。

對于這個車的情況,我也發過不少推文,媒體關于這個車的介紹也不少。至于這個車在市場上的表現預期,我認為主要取決于三個方面,一是產品的價格,要有競爭力,2萬左右一點是個合適的價格,二是產品的一致性,我這次試騎車的狀態不錯,但后面大批量生產后能不能保證這樣的狀態,是個考驗,三是車輛的可靠性,也就是大家說的耐不耐操。

根據工廠的安排,在產品上市后會組織全國試駕活動和長途摩旅活動,好不好,路上見分曉。

 
 
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