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被遺忘的中量級(jí) 鈴木GSX-S750有望引進(jìn)國(guó)內(nèi)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-14  來(lái)源:摩托大師  瀏覽次數(shù):529
 

當(dāng)仿賽退去外殼,不代表它要退下賽道,而是宣告將霸占街頭!這樣的形容無(wú)疑指的就是去年余德國(guó)科隆亮相的2017 SUZUKI GSX-S750,全新登場(chǎng)的GSX-S750搭載著GSX-R750的動(dòng)力心臟,除去了整流罩,以更野性、更侵略的外型,挑逗你對(duì)駕馭的渴望。

2017 SUZUKI GSX-S750外型上可以感受到那強(qiáng)烈的侵略感,車身有著前傾的外型設(shè)計(jì),宛如餓虎撲羊般藏不住鋒芒,層次豐富的油箱造型體現(xiàn)出GSX-S750的肌肉線條,加上下導(dǎo)流的點(diǎn)綴帶出其速度感,大燈兩旁定位燈的造型,頗有老大哥GSX-S1000韻味,同時(shí)也代表著家族的特色。

GSX-S750強(qiáng)調(diào)侵略感的外型設(shè)計(jì)


車頭有著GSX-S的家族特色


層次豐富的油箱線條

GSX-S750名為GSR-750的后繼車款,但如果你把它視為一臺(tái)溫馴的中量級(jí)街車,那就錯(cuò)得離譜了!首先從數(shù)據(jù)上來(lái)看,車重增加了1kg來(lái)到211kg,坐墊高度增加了5mm為820mm,至于引擎不但符合Euro4的排放標(biāo)準(zhǔn),最高輸出可達(dá)114PS動(dòng)力,比起GSR 750更提升8PS的馬力。


不僅符合Euro4 的環(huán)保法規(guī),馬力更往上提升

源自于GSX-R750的引擎,透過(guò)SUZUKI的修改與調(diào)教下,在曲軸箱增加通氣孔來(lái)降低活塞吸氣時(shí)所耗損的動(dòng)力,同時(shí)透過(guò)三個(gè)進(jìn)氣孔改善集氣箱進(jìn)氣效能,噴油嘴也從8孔改為10孔,提高供油量以及更好的霧化效果,借此達(dá)到更高的動(dòng)力輸出表現(xiàn),同時(shí)在車輛加速時(shí)由于三個(gè)進(jìn)氣孔的設(shè)計(jì),車輛則會(huì)有特殊的吸氣聲,也成為GSX-S750的另一個(gè)特色。


由GSX-R750的引擎調(diào)教而來(lái)


曲軸箱增加通氣孔來(lái)降低活塞吸氣時(shí)所耗損的動(dòng)力

排氣系統(tǒng)也做了修改,將排氣控制閥和排氣系統(tǒng)氣門驅(qū)動(dòng)控制器移除,達(dá)到輕量化設(shè)定的同時(shí),一樣能符合Euro4的環(huán)保法規(guī),另外導(dǎo)入Low RPM Assist(低轉(zhuǎn)輔助)系統(tǒng),在低速時(shí)提供更穩(wěn)定的怠速,同時(shí)也能更輕鬆的克服市區(qū)走走停停的情況,另外再搭配Easy Start System,輕觸啟動(dòng)鈕便能輕易發(fā)車,無(wú)需長(zhǎng)按等待;電控上則有四種循跡模式(含關(guān)閉),從介入最少的第一級(jí)到介入最多的第三級(jí),可以讓騎士自由的選擇。


透過(guò)手把上的按鈕可進(jìn)行循跡控制段數(shù)的調(diào)整


共有四種模式可以選擇(含關(guān)閉)

車架結(jié)合鋼管與鋁合金雙翼梁兩種形式,強(qiáng)調(diào)的是能文能武的柔韌性格,懸吊配置上前叉為預(yù)載可調(diào)的KYB 41mm倒叉,多連桿后避震同時(shí)設(shè)有7段預(yù)載可調(diào),可以依據(jù)每位騎士的需求作調(diào)整,制動(dòng)方面前剎車為雙碟的設(shè)計(jì),配備兩顆NISSIN輻射卡鉗,同時(shí)10幅鑄鋁輪框也采輕量化的設(shè)定,有效減少簧下負(fù)擔(dān),操控自然更上一層;可以看到雖身為中量級(jí)街車的GSX-S750,在配備上絲毫不馬虎,搭配全新設(shè)計(jì)的后搖臂,豐富了車輛的層次感,整體外型也變得更加有型。


融合鋼管與雙翼梁型式的車架


Nissn 輻射對(duì)四卡鉗


7段預(yù)載可調(diào)多連桿后避震


全新設(shè)計(jì)的后搖臂,豐富了車輛的層次感


輕量化鑄鋁輪框

當(dāng)各家車廠紛紛放棄750cc的車款,往更大排氣量的街車做發(fā)展,SUZUKI能就堅(jiān)持推GSX-S750,似乎欲返先前榮耀,透過(guò)GSX-R750的動(dòng)力心臟,飽滿的動(dòng)力表現(xiàn)加上悅耳的四缸聲浪,似乎都比對(duì)手高出一個(gè)層次,更是承接SUZUKI GSX-S街車體系中的新生力軍。


GSX-S750是SUZUKI街車體系的新生力軍!

據(jù)圈內(nèi)可靠消息稱,該款車型有望在今年引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),預(yù)測(cè)售價(jià)將在10W內(nèi)?。ㄖ荒芡嘎赌敲炊嗔耍。┕嫒绱?,你會(huì)為這臺(tái)GSX-S750買單嗎?

 
 
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