宗申森藍(lán)車隊21號車手郭俊祺，來自于中國香港，服務(wù)于香港警察部隊，主要從事刑事偵查，策劃及管理行動等工作，平日里的工作與摩托車幾乎扯不上任何關(guān)系。

郭sir今年已經(jīng)46歲了有一個10歲的孩子。每個月收入加入補(bǔ)貼能夠達(dá)到5萬港幣，但郭sir平時最愛的還是賽車，在1990-2005年這段時間，賽車成為了他生活另一塊最重要的部分，因為賽車能讓他克服壓力并尋找滿足感。

在瘋狂癡迷賽車的那段時間里，無論多少次站上頒獎臺，他仍然感到無法盡顯能力。因為對于郭sir來說，無論是賽車還是生活、工作，都需要他去認(rèn)真的對待。直到2015年開始代表宗申森藍(lán)車隊征戰(zhàn)世界電動摩托車錦標(biāo)賽（MotoE）的賽場，郭sir又重新燃?xì)饬藢λ俣鹊募で榕c渴望。

在平時的生活中，郭sir把賽車運動與騎車分得很清楚，家里也并沒有購買摩托車，平時與家人一起出行通常只會開私家車，但偶爾自己一個人出行的時候，他就會去向何智鋒借摩托車騎，因為在香港他與何智鋒是鄰居。在談到兒子對于摩托車的興趣時，郭sir表示“不反對但也不鼓勵，一切看他自己意愿”。

郭sir說，自己積極參與賽車十多年，也因何智鋒的關(guān)系一直看著賽車運動在變化。見到運動型摩托車越來越先進(jìn)，但肯真正去參與賽車運動的人卻越來越少，感覺一是因為賽車文化仍不普及，二是付出與回報不成正比。當(dāng)一些熱愛騎摩托車的人們，要去付出金錢、時間、恐懼、卻不受尊重，就不會有人愿意真正去參與，結(jié)果就會有些人花很多錢去買一些名貴跑車并在街道上滿足自己，卻埋沒了很多有天份的人，甚至危害到自己及他人。最后，郭ir說直到今天他仍去參賽只希望能引導(dǎo)喜歡賽車的人通過合法方式去參與，為他們灌輸正確價值觀。

在今天舉行的世界電動摩托車錦標(biāo)賽德國施萊茨站比賽資格賽中，郭俊祺暫時排在第五位，隊友何智鋒位列第四位。在當(dāng)?shù)貢r間晚上6點進(jìn)行的沖刺賽中，郭俊祺取得了第六，何智鋒和約翰松在激烈的比賽中，被其撞到了電機(jī)成績受到影響取得了第四名。