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華麗的蛻變,帥到驚艷的KTM“CR8”

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-06-04  來源:走火入摩  作者:supermoto8  瀏覽次數:810
核心提示:  奧地利著名摩托廠商KTM一直帶給大家硬派的印象,當中最具有代表性的當屬自家升級跑車RC8,搭載V型雙缸1195cc引擎,是目前少數采用雙缸引擎的升級跑車之一。
   奧地利著名摩托廠商KTM一直帶給大家硬派的印象,當中最具有代表性的當屬自家升級跑車RC8,搭載V型雙缸1195cc引擎,是目前少數采用雙缸引擎的升級跑車之一。

  雖然RC8以相當成熟,但是運動車款這個領域產品線始終無法與日系車抗衡,為了發現車款的多元性,特別設計一款以RC8為基礎的cafe racer“CR8”取cafe racer的開頭字母CR為型號,取名為“CR8”

  為了將RC8改為CR8,KTM請設計師Mirco Sapio操刀,以為來的概念作為設計主軸,并加上cafe racer的風格,完成一輛帶有科技感的CR8。

  雖然這輛車目前只有設計圖,并沒有實體模型車,但是從圖中可以發現,車頭設計風格延續KTM特有的前傾式設計,車頭部分加上目前流行的日行燈,至于大燈會不會采用LED大燈我們無法得知,但是從設計面向來看采用LED燈具的機會相當大。

  接著來看車身的設計,從油箱一路延伸到車尾的一體式線條正是目前仿賽的主流設計。

  這樣的車尾可以在杜卡迪1299或是阿普利亞RSV4看到,但是CR8的設計更為極端,完全舍棄副車架,而是把坐墊固定在油箱上。從后輪的視角來看,整輛車更簡約也更具霸氣,而車身側邊采用KTM一貫的幾何線條,勾勒出輪廓,與車頭線條相結合,與其說這是一輛cafe racer,倒不如說這事未來運動車型復古車的新思維。

  延續RC8的彪悍基礎,仔細觀察設計圖的車架,引擎與后搖臂,大致上與現行的RC8相同,可以推論出車架與引擎的基礎上不會有太大的變革,或許動力輸出會有不同的設計,但是從目前得知的畫面來看,CR8就是一輛沒有整流罩,換上鋼絲框的RC8。

  但是更耐人尋味的是,KTM若是將CR8計劃付諸實行,那么接下來KTM的運動車款會不會有什么新動作?尤其是明年KTM將要進軍MotoGP,勢必會采用V型四缸引擎參戰,那會像阿普利亞將四缸引擎市售化?還是跟隨杜卡迪腳步以雙缸作為市售基礎?四缸引擎是不是會僅限于GP廠車研發雖然不得而知。

  但是看到KTM終于在RC8身上有了新動作,還是會讓人對明年KTM的走向充滿好奇,先不論KTM四缸引擎未來的走向,喜歡cafe racer的玩家倒是期待CR8的市售化。倒時或許會將掀起各大廠商將超級運動車款假如cafe racer的戰局中,車迷們可以拭目以待了

 
 
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