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江門政策淘汰在即 超標車難擔重任

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-11-13  來源:達摩院   作者:樊文澤  瀏覽次數(shù):467
核心提示: 距離廣東各地發(fā)文淘汰超標電動車的最后期限,剩下最后不足兩個月時間。 臨近政策尾聲,以江門為代表的多個地區(qū),超標電動車
 
       距離廣東各地發(fā)文淘汰超標電動車的最后期限,剩下最后不足兩個月時間。

       臨近政策尾聲,以江門為代表的多個地區(qū),超標電動車淘汰工作已全面啟動。

       隨著超標電動車管理政策的收緊,超標電動車的使用、銷售成本均在無形中增加。對于更多的普通消費者而言,“危險且違法成本高昂”的超標電動車,已無法承當起出行工具的重任。

       淘汰工作全面啟動

       今年8月13日,江門市預防道路交通事故聯(lián)席會議就對超標電動車管理作了明確要求:2016年1月1日起,所有超標電動自行車禁止上路行駛,相關(guān)職能部門要各司其職做好超標電動車禁行準備工作,聯(lián)合采取有效方法,從嚴查處仍然非法銷售、改裝、維修超標車輛行為。

       據(jù)統(tǒng)計,截止今年9月份,江門市交警部門在執(zhí)法過程中已查扣違法的超標電動自行車和汽油機助力車近3萬輛。

       自江門市實行超標電動車過渡期管理政策以來,全市已辦理過渡期臨時登記的超標電動自行車共近10萬輛。持續(xù)的執(zhí)法行動,有效規(guī)范了超標電動車的行駛秩序。

       在惠州市,被納入機動車管理的超標電動車,也正面臨著淘汰。從2014年6月15日起,當?shù)亟痪块T停止對全市超標電動自行車進行臨時注冊登記。已經(jīng)登記在冊的超標電動車數(shù)量定格在266867輛。

       10月11日,茂名市公安局發(fā)布關(guān)于整治道路交通秩序的公告,查處電動車超員、不戴頭盔等違法行為。據(jù)茂名市公安局透露,電動車的查處,是為了年底能夠順利淘汰超標電動車,是循序漸進的步驟。

       今年來,為了鞏固禁超成果,陽江、中山等地也展開了一系列的整治行動,嚴查銷售環(huán)節(jié)等。即便沒有大力整治的地區(qū),工商、交警部門也會對超標電動車的使用、銷售進行運動式執(zhí)法。

       歷經(jīng)3年的淘汰

      2012年,廣東省公安廳、經(jīng)信委、工商局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)保廳發(fā)布《關(guān)于加強我省電動自行車管理的意見》(下簡稱《意見》)。隨后的2013年,省公安廳、經(jīng)信委、工商局、質(zhì)監(jiān)局發(fā)布《關(guān)于加強在用超標電動自行車過渡期管理工作的指導意見的通知》(下簡稱《通知》)拉開了廣東省淘汰超標電動車的政策序幕。

      《意見》、《通知》出臺后,2013年,除韶關(guān)、梅州、汕尾、汕頭四市外,其他地區(qū)相繼推出對應措施,并將2015年12月31日定為使用的最后期限。過渡期限內(nèi),在用超標電動自行車必須辦理臨時通行注冊登記,由公安交警部門發(fā)放臨時通行號牌。

      “禁超”步伐不斷加快。2014年2月,中山宣布,4月起禁止超標電動車上路;同年,佛山宣布,8月起超標電動車全市禁行。

       此前沒加入“禁超”的四個城市也開始部署。2014年1月,《韶關(guān)市人民政府關(guān)于加強電動自行車管理的通告》發(fā)布,規(guī)定在用超標電動車過渡期截止為2015年12月31日。

       “最遲”的梅州市,也于2015年對超標電動車進行整治。交警支隊從5月份起至10月底,開展為期半年的超標電動車專項整治行動。當?shù)毓ど獭①|(zhì)監(jiān)部門也開展了對銷售和生產(chǎn)超標電動自行車企業(yè)、商鋪的查處行動。

       此后,超標電動車管理進入平穩(wěn)期。大多地區(qū)交管部門對超標車管理,集中在交強險方面。

       銷售使用成本陡增

       近日,陽江江東區(qū)人民檢察院對一起醉酒駕駛超標電動車的案子提起公訴。法院以危險駕駛罪判處被告人毛某拘役二個月,緩刑四個月,并處罰金人民幣四千元。毛某之所以被判刑,是因酒后駕駛超標電動車上路。

       如今,越來越多的地方交管部門,將超標電動車定義為機動車。被定義為機動車后,由于缺乏相關(guān)保險,駕駛員往往也沒有通過駕駛培訓,超標電動車一旦在道路上發(fā)生交通事故,“受傷”的往往是超標電動車車主。

       據(jù)惠州出租車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),出租車交通事故近8成都與電動車有關(guān)。發(fā)生交通事故后,由于電動車沒有辦理保險,由此引發(fā)的矛盾糾紛,也很容易給雙方造成更大的損害。

       “我這輛電動車確實超標了,之前認為登記管理也就是一陣風,過后就沒事了。”在惠州大湖溪市場做生意的趙先生說,“現(xiàn)在市區(qū)查車很嚴,平時不敢開這車,有時晚上用一下,也是提心吊膽的。”

       大湖溪片區(qū)是惠城區(qū)電動車銷售的集中地,據(jù)工商部門統(tǒng)計,該區(qū)域此前約有40家電動車銷售門店,約占惠城區(qū)電動車銷售門店數(shù)量的1/3。2013年2月1日起,惠州市禁止銷售超標電動車。

       當年5月,惠州市工商部門組織開展超標電動車專項清理整治行動。此后,工商部門還多次“登門造訪”這些門店,要求嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定,禁售超標電動車。

       隨著超標電動車管理政策的收緊,超標電動車的使用、銷售成本均在無形中增加。對于更多的普通消費者而言,“危險且違法成本高昂”的超標電動車,或許已無法承當起出行工具的重任。









 
 
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