這么一個(gè)腦洞大開的新興頭盔廠商“6D”，以主攻越野頭盔為主，兩位創(chuàng)始人也都是前越野摩托車職業(yè)選手，對(duì)于越野車手來說最重要的應(yīng)該就是車上面的減震系統(tǒng)了。而他們把這項(xiàng)技術(shù)用到了頭盔上。



       他們想摩托車可以有減震系統(tǒng)，那為什么頭盔里面不能擁有像摩托車那樣的減震系統(tǒng)來提供頭盔內(nèi)部的吸震功能呢？圍繞著這個(gè)出發(fā)點(diǎn)，他們開發(fā)了一款ODS全方位吸震懸掛系統(tǒng)，并將其試應(yīng)用在他們自家的頂級(jí)越野頭盔ATR-1當(dāng)中。就在前不久他們開始面向公路頭盔開發(fā)了一款頂級(jí)公路頭盔ATS-1，并且將同樣的ODS全方位吸震結(jié)構(gòu)應(yīng)用到其中。



       普通頭盔當(dāng)中只以高密度復(fù)合聚苯乙烯泡沫（EPS也就是我們所說的泡沫塑料）為頭盔內(nèi)部提供吸震功能，而“6D”分為內(nèi)外兩層泡沫層，并將它們自家的ODS“減震”系統(tǒng)夾在其中遍布整個(gè)頭頂，通過這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)外兩層泡沫層相對(duì)移動(dòng)，從而分散所帶來的沖擊力。擁有這個(gè)減震系統(tǒng)不僅可大幅度降低直線沖擊力，還能減少翻滾對(duì)腦部的傷害。





       6D和其它標(biāo)準(zhǔn)所受沖擊力水平的數(shù)據(jù)

       通過數(shù)據(jù)我們可以看出沖擊力所帶來的加速度均比普通頭盔要來的低很多，均勻的被吸收分布在接受撞擊的時(shí)間當(dāng)中。并且“6D”的安全性能測(cè)試均明顯高于DOT/SNELL、ECE等標(biāo)準(zhǔn)，證明了這個(gè)頭盔廠商制造出來的獨(dú)特頭盔確實(shí)很可靠，而且這個(gè)概念的越野頭盔已經(jīng)裝備到專業(yè)車隊(duì)了。