近日，杜卡迪提出一項Safety Road Map 2025計劃書，將在2020年推出帶有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的摩托車。就意味著騎士打開系統(tǒng)后就不用控制油門了。

      現(xiàn)在有很多汽車是搭載了這個ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的，這個系統(tǒng)的功能解釋是：

      ACC的英文全稱是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自適應(yīng)巡航控制”。

      自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在控制車輛制動時，通常會將制動減速度限制在不影響舒適的程度，當需要更大的減速度時，ACC控制單元會發(fā)出聲光信號通知駕駛者主動采取制動操作。當與前車之間的距離增加到安全距離時，ACC控制單元控制車輛按照設(shè)定的車速行駛。

      但是在杜卡迪的計劃書中，將為旗下車型搭載ACC輔助系統(tǒng)，透過多個感應(yīng)器與雷達監(jiān)測四周狀況并減少死角，從而提升騎行安全。這些研發(fā)工作早在2016年就已經(jīng)開始執(zhí)行，與米蘭大學合作研發(fā)后置雷達，提醒駕駛者后方死角以及接近的車輛。2017年杜卡迪找到合作廠家，將這項技術(shù)安裝在頭盔上，透過兩個雷達以及感應(yīng)器共同工作，實現(xiàn)ACC車距控制系統(tǒng)，同時具備碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該項技術(shù)已經(jīng)進入測試階段。

      也就是說，杜卡迪的這套新系統(tǒng)將會是以安全為核心目標，也能實現(xiàn)自適應(yīng)巡航。不知道各位老司機怎么看？