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全球電動摩托車連接器助推該市場快速發展

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-08-14  來源:大比特資訊  作者:作者:Caroline Hayes ,編譯:深圳市連接器行業協會 李亦平  瀏覽次數:652
核心提示:在2019年春季,日本摩托車制造商本田、川崎、鈴木和雅馬哈宣布了一項新的協作,規范了電動摩托車的可更換電池技術。這是朝著個人
在2019年春季,日本摩托車制造商本田、川崎、鈴木和雅馬哈宣布了一項新的協作,規范了電動摩托車的可更換電池技術。這是朝著個人電動摩托車邁出的重要一步,因為電動摩托車的不同充電協議被視為采用清潔能源技術的絆腳石。
全球電動摩托車連接器助推該市場快速發展

  

       在2019年春季,日本摩托車制造商本田、川崎、鈴木和雅馬哈宣布了一項新的協作,規范了電動摩托車的可更換電池技術。這是朝著個人電動摩托車邁出的重要一步,因為電動摩托車的不同充電協議被視為采用清潔能源技術的絆腳石。

電動摩托車常見的行駛范圍為50至60英里(80至97公里),因此充電至關重要。這是大四輛摩托車制造商首次向市場開放通用標準。目前,市場上的電池種類和充電方式有很多種。

英國摩托車供應商行業協會(MCI)顧問克里斯·霍德(Chris Hodder)表示:“許多電動摩托車都是在家里或工作場所插電充電。一些制造商正在推出可互換電池,這些電池可以在家里插上電源充電,也可以拿出來充電,然后用于電池更換。奧地利摩托車制造商KTM有一款電動越野車;并銷售更換電池,盡管價格沒有電動汽車電池貴,但仍需數百歐元。”

許多電動自行車,其特點是引擎動力高達50 cc,最高時速為28英里(45公里)/小時。而摩托車有高達900 cc的引擎,一個腳踏平板和一個可更換的電池。這種電池通常重約17.5磅(8公斤),因此很容易被運送到充電點。更換電池也需要安全操作,因為車輛無法移動,因此無人看管時被偷的可能性較小。

 
 
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