當(dāng)然，現(xiàn)在隨著我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越好，摩托車已經(jīng)逐漸退出了我們的公共交通領(lǐng)域，但目前在城市道路上還是可以常見(jiàn)到摩托車的身影，但是那都是作為搭載接人的生意工具在使用了，畢竟現(xiàn)在中國(guó)人比以前有錢多了，很多人都有了足夠的實(shí)力去買小轎車來(lái)滿足日常的出行，再加上國(guó)家為了建設(shè)安全美好城市，有意管控摩托車這一領(lǐng)域，因此摩托車的中國(guó)市場(chǎng)逐年減少。

可是這并不表示摩托車的價(jià)值在削弱，因?yàn)樵谄渌膰?guó)家，摩托車可是發(fā)揮了重大的作用，現(xiàn)在中國(guó)人都比較喜歡出去旅行，其中很多人也會(huì)選擇到越南去旅游，去過(guò)越南的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)越南有這樣一個(gè)情況，那就是在越南的公共馬路上，小轎車的數(shù)量并不多，但摩托車會(huì)成群結(jié)隊(duì)的出行，可見(jiàn)摩托車在越南的受歡迎程度以及常見(jiàn)程度。

其實(shí)摩托車之所以在越南如此的普遍，也是跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況有關(guān)聯(lián)的，一來(lái)越南的經(jīng)濟(jì)條件普遍不高，當(dāng)?shù)氐拇蟛糠旨彝ザ贾荒茇?fù)擔(dān)得起摩托車的價(jià)格，而能買得上小轎車的家庭少之又少，第二，越南的面積并不大，所以街道比較的狹窄，不太適合轎車的運(yùn)行，但對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，行駛就非常方便了。

所以對(duì)于出行的人們來(lái)說(shuō)，用摩托車當(dāng)作交通工具更加的實(shí)用，在越南摩托車的數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于小轎車的數(shù)量，雖然越南摩托車的規(guī)模如此龐大，但并不表示就毫無(wú)規(guī)章制度，越南對(duì)摩托車的管控其實(shí)也非常的嚴(yán)格，每一輛上路的摩托車都是需要上正經(jīng)牌照的，如果沒(méi)有牌照，一旦被發(fā)現(xiàn)就要面臨非常大的罰款。