由于越南境內(nèi)有3/4的地形屬于山地丘陵，路況復(fù)雜，騎摩托車出行比汽車方便不少。正因如此，越南也被稱為“騎在摩托車上的國家”。據(jù)越南《民智報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，出于對(duì)環(huán)保的考慮，越南提出目標(biāo)，將分別在2025年和2030年在胡志明市和河內(nèi)市禁止燃油摩托車進(jìn)入室內(nèi)。不少人瞄準(zhǔn)了新能源改裝摩托車產(chǎn)業(yè)。

越南電動(dòng)摩托車制造公司Selex Motors就是其中一個(gè)例子，在短短5年時(shí)間里，這個(gè)從越南巷弄里成長起來的公司聲名鵲起，甚至吸引了美國主流媒體的注意。今年7月，美國財(cái)長耶倫出訪越南，還到Selex Motors公司參訪，美媒紛紛轉(zhuǎn)載耶倫騎乘改裝摩托車的照片。

根據(jù)Selex Motors的官網(wǎng)信息，其創(chuàng)始人阮元從小在越南中部的農(nóng)村長大，直到上中學(xué)之前，家里都沒有電。出身貧寒的他十分渴望見識(shí)更廣闊的世界：“我要去最先進(jìn)的國家，看看人家最先進(jìn)的技術(shù)。”

憑借著自身努力，阮元拿到獎(jiǎng)學(xué)金赴美學(xué)習(xí)，并成功獲得了機(jī)械工程博士學(xué)位。畢業(yè)后，盡管收到了美國企業(yè)的工作邀請(qǐng)，但阮元仍然選擇回到越南，開始了電動(dòng)改裝摩托車事業(yè)。

不過，阮元也表示，改裝新能源摩托車要想在越南市場立足，價(jià)格還需要往下降。他介紹稱，目前普通的進(jìn)口燃油摩托車在越南的售價(jià)為1000美元到4000美元不等，本土改裝從業(yè)者若想在未來的市場里分一杯羹，需要在價(jià)格優(yōu)勢方面下功夫。