原因有以下兩點(diǎn)：

　　①由于發(fā)動(dòng)機(jī)的所有工作特性均與化油器相關(guān)，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷摩托車發(fā)生的性能故障原因時(shí)，往往會將電器件或其他機(jī)械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質(zhì)堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。

　　②相關(guān)零部件的質(zhì)量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。作為化油器專業(yè)生產(chǎn)廠家，我們在同摩托車整車廠的合作中，也常常遇到類似的問題。下面就化油器一些典型故障的分析與排除方法進(jìn)行介紹。

　　(一)起動(dòng)困難

　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，在正確使用化油器起動(dòng)加濃裝置的前提下，腳踏或電起動(dòng)時(shí)間超過15秒,發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)判為起動(dòng)困難。起動(dòng)困難的原因及相應(yīng)排除方法有以下幾種。

　　1：化油器浮子室內(nèi)無燃油

　　化油器進(jìn)油通道堵塞。分析及排除步驟如下：

　　打開化油器浮子室，檢查在浮子下落時(shí)是否帶動(dòng)進(jìn)油針閥隨之下落。若針閥不隨浮子運(yùn)動(dòng)仍與針閥座緊密結(jié)合，可判斷針閥與閥座粘接引起進(jìn)油通道堵塞，此故障一般為汽油膠質(zhì)凝結(jié)在針閥與閥座之間所致。可采用酒精或丙酮清洗。此類故障常出現(xiàn)在長時(shí)間不使用的摩托車上。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)廠和摩托車廠裝機(jī)后沒有放盡化油器浮子室中的汽油,在庫存或銷售期稍長的情況下,就會出現(xiàn)汽油膠質(zhì)凝結(jié),導(dǎo)致化油器性能故障.

　　取下浮子和針閥，從化油器進(jìn)油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若無汽油流出，則為進(jìn)油通路堵塞，可使用壓蹩掌?詠?徒庸艽Υ等氪?懟?/P>另外，油路堵塞表明大量的雜質(zhì)進(jìn)入化油器內(nèi)部。根本原因是汽油濾清器失效造成的。因此在清洗化油器的同時(shí),需對汽油濾清器進(jìn)行檢查。

　　2：起動(dòng)加濃裝置失效

　　化油器在設(shè)計(jì)時(shí)為提高起動(dòng)性能,專門設(shè)置了起動(dòng)加濃裝置，摩托車起動(dòng)加濃裝置主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：

　　阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)：阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)是較為簡單的機(jī)械裝置一般用于跨騎式車(如CG125摩托車)，可用扳動(dòng)阻風(fēng)門手柄來觀察阻風(fēng)門片是否隨之運(yùn)動(dòng)的方法來判斷其是否正常，此裝置故障較少。