在近年略顯浮躁的市場上，新車層出不窮，一年半載就有造出一臺新車，但是大陽還是堅持“研發(fā)生產(chǎn)銷售極具性價比的摩托車”的造車理念。

 

 

2024年，大陽已經(jīng)推出了系列小排量車型積極應(yīng)戰(zhàn)，取得了不俗成績，但是2025年的市場競爭勢必更嚴峻。

在最近的工信部公示中可以看到，大陽申報了全新的150復(fù)古踏板車以及全新的V缸巡航車型。這款V缸巡航作為大陽旗下目前最大排量的車型，在2024年初的新車發(fā)布會上初露面，看來也是經(jīng)過了長時間的準備，相信2025年第一季會正式上市了。

 

應(yīng)該兩款新車都在上市前的內(nèi)測階段。

在外觀方面，全車線條簡潔利落，復(fù)古圓燈設(shè)計、圓形手把后視鏡，水滴型油箱，一切都圓潤有度，一體式平把設(shè)計和運動短尾體現(xiàn)其運動特質(zhì)。

V缸水冷發(fā)動機？從發(fā)動機、離合器邊蓋、傳動箱邊蓋涂裝等局部來看，設(shè)計很立體，沒有多余的覆蓋和裝飾件，整體來說結(jié)構(gòu)布局緊湊飽滿，有美式復(fù)古巡航車姿態(tài)的同時融入了運動特性，第一次造巡航的大陽真的讓人眼前一亮。

 

工廠內(nèi)測釋放出的新車圖片

 

 

動力方面，從泄漏出來的發(fā)動機邊蓋來看，搭載了大陽自研的450級別的發(fā)動機，目測應(yīng)該是水冷V缸？據(jù)悉，這款發(fā)動機調(diào)教會更偏向低扭輸出，帶來更好的加速體驗。

 

 

作為巡航車型，車身尺寸、騎行三角還是比較重要的，大陽在車身方面也是比較到位，緊湊車身尺寸：2235*784*1102mm，靈活的短軸距設(shè)計：1515mm，最小離地間隙為160mm保證了通過性。騎行三角也是精心設(shè)計過，座高為690mm，比較親民。此外還擁有16.8L的油箱，整備質(zhì)量為193kg。

車身配置方面，應(yīng)該Abs和Tcs是標配？目前公告透露的信息只有這么多，更多配置等產(chǎn)品正式上市了。

 

 

儀表盤可見Tcs圖標顯示

 

 

鑰匙位置設(shè)計也比較有意思

一直以來大陽是比較注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)，不斷推出搭載新技術(shù)和高性能發(fā)動機的產(chǎn)品，全新的450巡航正是大陽的有一次突破嘗試，也是大陽旗下目前最大排量的車型，經(jīng)過多年研發(fā)測試后才準備推出，相信產(chǎn)品質(zhì)量方面也是一貫的穩(wěn)妥，在這樣的造車理念下，相信它將會是一款高性價比的實用車型。

這個車大家覺得多少錢上市才是“極具性價比的摩托車”？