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本田摩托發(fā)布中國戰(zhàn)略調整重要步驟!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-08-09  來源:今日頭條  作者:摩界小諸葛  瀏覽次數(shù):587
核心提示:本田明年將對摩托車事業(yè)進行戰(zhàn)略調整,今天早上,本田在中國的戰(zhàn)略調整重要步驟正式官微發(fā)布,本田的兩個合資企業(yè)中方股東正式參
本田明年將對摩托車事業(yè)進行戰(zhàn)略調整,今天早上,本田在中國的戰(zhàn)略調整重要步驟正式官微發(fā)布,本田的兩個合資企業(yè)中方股東正式參股本田摩托車銷售(上海)有限公司,參股以后本田摩托車銷售(上海)有限公司的股權結構將變更為本田中國占 51%、廣汽集團占 24.5%、上海新大洲占24.5%。

 

從股權結構可以看出,本田中國仍擁有對本田摩托車銷售(上海)有限公司的控股權,而兩個中方公司的股權都沒有超過30%,在這個公司完全失去話語權,也就是說,在中排車型方面,本田兩家合資企業(yè)就是一個代工廠,沒有產(chǎn)品開發(fā)、市場定位、銷售網(wǎng)絡的任何權利。

 

那這與前期有什么區(qū)別嗎?當然有,前期兩個合資企業(yè)雖然也只是中排產(chǎn)品的代工廠,在產(chǎn)品引入與開發(fā)、定價等方面,沒有說話的份,但在中排店建設方面,新大洲本田和五羊本田有權建立各自的銷售網(wǎng)絡。這樣經(jīng)常會產(chǎn)生一個市場出現(xiàn)兩家以上的中排店,產(chǎn)品供應在饑渴時,兩家還各自安好,但產(chǎn)品供應一旦充足,就會產(chǎn)生惡性競爭,最終導致自己的價格體系崩潰。

 

 

本田前期的這種銷售模式還體現(xiàn)在后來引入的小排量產(chǎn)品中,例如PCX160、LEAD125、超級幼獸110等車型,都是兩個體系同時銷售,從明年開始,這些產(chǎn)品將實施誰生產(chǎn)誰銷售,在本田的兩個合資企業(yè)中,中方的股份都是50%,都有一定的話語權,所以本田只能限定190排量以下的產(chǎn)品投入到兩家企業(yè),并允許他們獨立開發(fā)聯(lián)合商標的車型,以應對競爭日益激烈的摩托車市場。所以我說過,明年本田合資企業(yè)將有多款150排量的踏板車上市,以應對當前消費降級的國內市場。所有這些調整,將在明年正式實施。

 

目前國內摩托車市場正是通路車衰退、個性化車競爭進入白熱化的階段,而且兩類消費群體表現(xiàn)的涇渭分明,國產(chǎn)品牌錢江、春風、宗申賽科龍、無極等在個性化車市場有著較強的競爭力,豪爵在通路車市場也一直是老大哥的地位,本田一系列的調整,能否在市場上達到自己的目的,還需要三年左右才能看到效果。

 
 
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