東南亞多是山地丘陵，而摩托車方便快捷小巧靈活，也沒有里程焦慮自然成為大多數人的首選。在東南亞中國摩托車沒有像日本摩托車一樣擁有一個好的發展歷程。雖然價格便宜但是使用壽命短油耗高維護困難。人們更愿意選擇相信日本摩托車，中國摩托車則成為了低質量的代表。甚至影響了中國其他工業產品在海外的形象。

進入了新時代，國內因為禁摩外加上其他一些原因，摩托車逐漸被電動車取代，電動車好不容易發展到今天，隨著近些年國家出臺了越來越嚴格的標準，不管是電動車行業還是騎電動車的人群都是人心惶惶的，我可以支持國家可以對違規充電，私自改裝嚴查，但是對于只被拿來當簡單通勤工具的電動車建議放寬管理。畢竟現在汽車太多造成了很多道路上下班時間段異常的擁堵。過高的通勤時間會減小人們對于生活的幸福感，而電動車能有效的緩解和提高交通效率。

在兩輪摩托車領域中國已經失敗了，好不容易在兩輪電動車領域獨樹一幟，成為行業內標桿。一旦過度的限制其發展，國內從事相關產業的人群眾多，龐大的產能無處釋放而轉戰海外，結果就是行業內惡性競爭，不注重產品質量導致產業迅速衰敗。在國內電動車領域也關系到十億人的民生，這是中低收入者最方便快捷的交通工具了。

希望在制定電動車新規時，深入的去了解群眾的真實想法與需求，多聽取一些建議而不是坐在辦公室里吹著空調一拍腦門就決定。