而且對于新手小白，購車時往往會碰到許多“陷阱”，讓入門之路走得異常曲折。要知道大家所了解到的信息，不一定是以消費者的立場為出發(fā)點的，真正有益又正確的指引少之又少！今天咱們一起來探討一下新手買車，怎樣盡可能地避“坑”，少走彎路，準(zhǔn)確無誤地相中真正適合自己的那一款“愛車”！
第一步，就是觀望！
“機車”只是一個籠統(tǒng)的稱呼，細分開來，其下還有很多種車型，例如仿賽、街車、拉力、休旅、巡航、復(fù)古、踏板等等。它們之間的屬性各不相同，偏向也有很大差異，適合不同的人群。
只有做好觀望這一步，我們才能在喜歡的車型中，挑選出自己中意的那一臺。而且在入手之后的日常騎行中，“愛車”也能更好地滿足我們的需求。
這里總結(jié)了幾款國內(nèi)在售的主流車型，可以簡單了解一下各款屬性，找到適合自己的那一款！
仿賽：專為公路行駛而加入賽車概念的民用跑車。它適合追求操控，喜歡賽道或者跑山壓彎的競技者。
街車：跨騎摩托車的一種，簡單實用，發(fā)動機和車架通常裸露在外，沒有大包圍。它適合騎手用于城市中代步，需要的時候也可以勝任一些仿賽的用途。
街跑：顧名思義它是街車和跑車的混血兒，既有舒適的騎姿，又具備跑車的性能。它適合喜歡仿賽，又兼顧日常騎行的玩家。
踏板：這是一款大眾所熟知的車型，但目前由它衍生出運動系踏板，也有不錯的玩樂性能。它適合大部分的摩友，有不錯的通勤能力，是不少騎士的歸宿。
拉力：Adv車型，定位類似于汽車中的Suv，有一定的越野和巡航的能力。它適合喜歡摩旅探險的朋友們，也有不錯的載人帶物能力。
旅行：騎姿舒適、帶有部分導(dǎo)流罩、用在鋪裝長途巡航的車型。它適合經(jīng)常跑長途，但又不追求跋山涉水的摩友們。
太子：美式巡航車的縮小版，騎姿和造型基本和美巡一致。它適合沉穩(wěn)莊重的摩友，比較受中年騎士的歡迎！
復(fù)古：街車的分支，部分也有豬頭罩和外包圍，造型外觀注重復(fù)古風(fēng)格。它適合講究情調(diào)的騎士，多方面和街車相似。
了解了這些之后，相信大家也可以有針對性地挑選了。在進行范圍性的初選，找到自己喜歡的那一類摩托車之后，我們可以繼續(xù)層層篩選，擇優(yōu)而購。
第二步，聞！
鎖定具體型號之后，就要開始了解這臺車子的信息！除了外觀和款式適合之外，還要留意到細節(jié)方面，比如價格、性價比、保值率、配置、車重、座高、油耗、品控、動力水平、操控等等。
有的新手可能覺得這個過程太繁瑣，不喜歡花費時間去了解具體的信息，這往往會導(dǎo)致摩托買回來之后，實際騎行時各種膈應(yīng)，甚至出現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)過高的情況。嚴(yán)重影響玩轉(zhuǎn)“機車”的體驗感，從而后悔入圈，甚至出現(xiàn)新車剛騎幾千公里就低價虧損轉(zhuǎn)讓的情況。
大多數(shù)沒騎多少里程就買車換車的騎士，都是買車前對摩托了解不充分的人。沖動消費要不得！
當(dāng)然，有不少新手摩友也會喜歡在網(wǎng)絡(luò)上看一些測評了解自己心儀的車型。出發(fā)點雖然是好點，不過網(wǎng)上的測評有時候也未必就是站在消費者的立場去解說。
一臺車子的指標(biāo)是一個綜合數(shù)值，無論單方面如何出眾，都不應(yīng)該作為考慮的重點。像某些小排量入門車型，披著賽道的外衣，被網(wǎng)上各種吹捧，但是品質(zhì)一塌糊涂，不少新人入手之后經(jīng)常要跑售后維修站點。又有的車型雖然品質(zhì)不錯，但是整車的配置、技術(shù)老舊，動力輸出太弱，操控也很普通。新手往往購車前期望值過高，拿到實車之后大失所望。
最合理的方法，還是要我們自己去認真分析一臺車子的綜合屬性，找準(zhǔn)自己的需求點，適合的才是最好的。
喜歡穩(wěn)重的摩友，可以多考慮摩托的品控，但是也要關(guān)注整車的綜合表現(xiàn)，是否符合自己的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。追求馬力操控的騎士，也別光聽信什么賽道基因，綜合表現(xiàn)同樣重要。
買車不僅要了解車子的優(yōu)點，也要詳知它的缺點。一個木桶能裝多少升水，取決于它的短板！同樣，一臺摩托車值不值得我們選擇，不足之處的影響萬萬不可輕視。
第三步，問
通過前期兩個步驟的了解，已經(jīng)基本可以確認自己想要的型號了，但這個時候準(zhǔn)車主們一定要沉得住氣。通過各種渠道了解到的信息，還僅僅只是基礎(chǔ)，真正想熟悉認知它，還得多“問”！
這個“問”也是很有講究的！準(zhǔn)車主們應(yīng)該問誰？經(jīng)銷商還是網(wǎng)紅大咖？其實他們都不靠譜！并非這些人不懂，而是因為其中牽扯到利益關(guān)系，他們未必就一定會說真話。
最靠譜的方式還是詢問老車主，或者是以準(zhǔn)車主的身份加入該車的摩友群。相信許多熱情的騎士們，都會為小白解答疑問，提出自己的建議。借此便可以更深入地了解自己未來的“愛車”。
當(dāng)然需要注意的還是，新手們一定要先自己多了解一下“目標(biāo)”信息，有存在疑惑的地方，或是想更多了解的細節(jié)部分，再去詢問前輩們。
如果事無巨細地盤問，相信沒有幾個人有耐心向你講解。例如該車的排量多大，配置如何，這種網(wǎng)上隨便一搜就可以找到答案。而一些沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，因人而異的問題最好也要少問。比如具體油耗、極速、提速等等，這些東西只有一個大致的數(shù)值，在不同騎士手里，車子的表現(xiàn)也不盡相同。
經(jīng)過這一輪下來，相信即便是新手，對自己心儀的“愛車”也有了詳盡的了解。不過建議還是先不要盲目訂車，因為紙面上所了解到的信息，與自己實際操作起來還是存在不小差距。所以，在入手一臺車之前，如果有條件，一定一定一定要進行最后也是最重要的這一步！
第四步，切！
訂車前的最后一步，就是實車試駕了！有條件的摩友們，可以參加品牌開展的試駕宣傳活動。當(dāng)然這種活動也不是說每天都有，想要爽快地試騎，機會還是非常有限的。
不過可以直接到經(jīng)銷商處去實地看車。網(wǎng)絡(luò)圖片有些時候與實車差距還是蠻大的，而且親眼所見才能看得出一款產(chǎn)品做工與漆水的優(yōu)劣。而且現(xiàn)場看車，也更能體會座高、車重、坐姿是否與預(yù)期相符。
當(dāng)然，有些時候作為新手還是不太好判斷一臺車是否真的適合自己。能與老車主打好關(guān)系，讓他們陪同一起看車是一個不錯的選擇。到了實地，要盡量少聽銷售的吹捧，多聽朋友的意見，以及自己認清事實本質(zhì)，做出明智的判斷。
為了減少頻繁換車的幾率，切記不要沖動消費，尤其在實地看車時千萬別盲目入手，否則錢包會很受傷。
