近日小編前往西安走訪市場(chǎng)，首先便探訪了當(dāng)?shù)氐哪ν熊?chē)門(mén)店。這時(shí)正好有兩個(gè)年輕人選購(gòu)摩托車(chē)，最終選擇了一款12600元通勤用的燃油摩托車(chē)。通過(guò)攀談，買(mǎi)家告訴小編，為了騎上心愛(ài)的小摩托，他遠(yuǎn)赴重慶考取了摩托車(chē)駕照，而另一位已經(jīng)是摩托車(chē)車(chē)主，而且是價(jià)值10萬(wàn)元左右的車(chē)子，之所以也買(mǎi)摩托就是看這位朋友騎著很爽。

 

據(jù)店員介紹，一般情況下，他這家店每個(gè)月可以銷(xiāo)售200-300輛摩托車(chē)，因?yàn)槲靼彩薪α钭?019年到期后，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)允許摩托車(chē)上牌、上路，而且燃油車(chē)的銷(xiāo)量更是不斷攀升，這與西安市公安局政府信息公開(kāi)告知書(shū)所披露的信息基本一致。

其中，駕照是摩托車(chē)車(chē)主最關(guān)心的話題，西安車(chē)管所開(kāi)設(shè)有摩托車(chē)駕照業(yè)務(wù)，但是需要耗時(shí)2個(gè)月左右才能拿到，因此很多摩托車(chē)車(chē)主選擇遠(yuǎn)赴外地，以求快速拿證，考試花費(fèi)基本都在兩千元以上。

 

在西安的街道上，已經(jīng)隨處可見(jiàn)摩托車(chē)的身影，其中不乏英姿颯爽的女騎士。為了實(shí)測(cè)摩托車(chē)在參與道路交通中的真實(shí)情況，小編來(lái)到車(chē)流最為密集處之一的西安小寨天橋，通過(guò)半小時(shí)的觀察，結(jié)果令人汗顏。

 

根據(jù)觀測(cè)，摩托車(chē)車(chē)主都能遵守交通規(guī)則，機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛、佩戴安全頭盔，反倒是電動(dòng)車(chē)車(chē)主卻存在占用右轉(zhuǎn)車(chē)道、加裝遮陽(yáng)傘、違反信號(hào)燈通行、不佩戴頭盔等行為。在交通意識(shí)方面，摩托車(chē)車(chē)主明顯更勝一籌。

根據(jù)西安市公布的數(shù)據(jù)，摩托車(chē)事故并不高，雖然摩托車(chē)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，事故率卻反而有所降低。西安市的數(shù)據(jù)證明，摩托車(chē)解禁之后，城市交通不僅沒(méi)有變得更糟，反而有所改善和提升。

其實(shí)，全國(guó)各地對(duì)于摩托車(chē)解禁的希望一直存在，但是時(shí)至今日，在全國(guó)來(lái)說(shuō)摩托車(chē)解禁依然任重而道遠(yuǎn)，目前西安已經(jīng)是全國(guó)僅存的不再禁摩城市。那么，西安的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于全國(guó)其他禁摩城市而言是不是一個(gè)可以借鑒的案例呢？

關(guān)于摩托車(chē)解禁，大家怎么看，歡迎留言討論。