2020年，中國摩托車行業(yè)面對(duì)復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境和前所未有的困難與挑戰(zhàn)，勇于擔(dān)當(dāng)，抗住了各方壓力，提升了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力與核心競爭力，最終交出了令人滿意的答卷。這一年，中國摩托車產(chǎn)業(yè)依然保持了積極穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，在中高端大排量車型市場強(qiáng)勢發(fā)力，創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，滿足消費(fèi)實(shí)際需求，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得了巨大進(jìn)步與優(yōu)秀成績；同時(shí)，在海外出口領(lǐng)域，中國制造依然是深受全球消費(fèi)者喜愛與選擇的品牌。這一年，也是國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面深化實(shí)施的一年，中國摩托車企業(yè)緊跟政策導(dǎo)向，銳意進(jìn)取，開辟創(chuàng)新，推出了一系列引領(lǐng)時(shí)代潮流，貼合大眾需求的產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展。本刊通過對(duì)行業(yè)專家、學(xué)者和車企意見的收集，篩選出2020年中國摩托車行業(yè)十大關(guān)鍵詞進(jìn)行盤點(diǎn)。凡是過往，皆為序章。告別不同尋常的2020年，2021年中國摩托車行業(yè)繼續(xù)向著摩托車強(qiáng)國目標(biāo)邁進(jìn)。
關(guān)鍵詞一：抗疫
2020年年初暴發(fā)的新冠肺炎疫情讓全球經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，以10%增速的中國摩托車市場一時(shí)間也轉(zhuǎn)為斷崖式下降。摩托車行業(yè)及企業(yè)在疫情防控攻堅(jiān)戰(zhàn)中踐行初心使命、勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，迅速馳援，為抗擊疫情做出努力。
隆鑫控股集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)公司加入抗疫大軍，在歐洲和美國采購了500萬元的醫(yī)用物資捐贈(zèng)給相關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)支援重慶的抗疫工作。大長江集團(tuán)以豪爵慈善基金會(huì)的名義向廣東江門市慈善會(huì)捐款人民幣300萬元。錢江集團(tuán)通過海外公司捐贈(zèng)十多萬套醫(yī)用防護(hù)服、口罩、護(hù)目鏡等發(fā)往湖北多地醫(yī)院。五羊-本田在控股股東廣汽集團(tuán)和本田技研捐贈(zèng)2000萬元的同時(shí)、充分利用自身資源，定點(diǎn)專項(xiàng)捐贈(zèng)46輛高品質(zhì)電動(dòng)車以解決奮戰(zhàn)在一線出行不便的醫(yī)護(hù)等工作人員。金城集團(tuán)還將專用車產(chǎn)業(yè)的移動(dòng)CT影像車投入到武漢抗疫第一線。同時(shí)行業(yè)協(xié)會(huì)也組織了部分會(huì)員企業(yè)進(jìn)行捐贈(zèng)，以實(shí)際行動(dòng)支持基層疫情控制防控工作。
關(guān)鍵詞二：適度放開“禁限摩”
全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福在2020年的兩會(huì)上提出了一份關(guān)于摩托車行業(yè)的建議，引起行業(yè)高度關(guān)注。
李書福在提交的《關(guān)于適度放開“禁限摩”，科學(xué)規(guī)劃城市摩托車行駛的建議》中提出，摩托車產(chǎn)業(yè)是出行產(chǎn)業(yè)的一部分，摩托車工業(yè)的發(fā)展為改善城鄉(xiāng)居民生活，擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品出口及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，并為汽車工業(yè)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新靈感。
他認(rèn)為，我國內(nèi)各地實(shí)施“以禁代管”一刀切的做法，極大地抑制了摩托車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對(duì)摩托車出口及國內(nèi)銷售造成巨大影響。適度放開“禁限摩”，科學(xué)對(duì)待城市摩托車行駛，拉動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升中國摩托車產(chǎn)品國際市場競爭力很有必要。他建議試點(diǎn)部分城市恢復(fù)摩托車上牌及通行，制定摩托車相關(guān)交通管理辦法；重新制定摩托車駕照考試等級(jí)，加強(qiáng)安全意識(shí)培訓(xùn)和營運(yùn)摩托車的管理；鼓勵(lì)摩托車相關(guān)企業(yè)在新能源暨摩托電動(dòng)化方向加大研發(fā)力度，出臺(tái)全國統(tǒng)一的電摩上牌政策。
關(guān)鍵詞三：一盔一帶
2020年4月20日，公安部交管局發(fā)布消息，在全國開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)。行動(dòng)期間，公安交管部門加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動(dòng)自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習(xí)慣。消息一出，全國多地開始行動(dòng)，騎摩托車、電動(dòng)車不戴安全頭盔將被嚴(yán)查甚至處罰。頭盔一夜之間變得炙手可熱，有的地方更是出現(xiàn)了“一盔難求”，部分企業(yè)和平臺(tái)銷售的安全頭盔價(jià)格暴漲。公安部對(duì)此高度重視，主動(dòng)與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)系溝通，并指導(dǎo)各地公安機(jī)關(guān)積極配合市場監(jiān)管部門依法嚴(yán)查價(jià)格違法行為，斬?cái)嗪逄ь^盔價(jià)格的違法鏈條。開展“一盔一帶”安全行動(dòng)以來，群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識(shí)明顯增強(qiáng)。
關(guān)鍵詞四：5•17
“5•17”即“我要騎”，這也是近年來全國廣大摩托車愛好者發(fā)出的共同心聲；表達(dá)了大家反對(duì)禁摩、依法騎車的共同心愿；體現(xiàn)了廣大摩托車使用群眾希望出行便捷、告別擁堵的共同向往；彰顯了中國摩托車行業(yè)和諧共存、健康發(fā)展的共同愿景。
2020年是我國全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，5月17日，中國摩托車商會(huì)發(fā)出倡議，希望全社會(huì)能更加包容摩托車產(chǎn)品，消除對(duì)摩托車產(chǎn)品使用和認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，正視摩托車在解決城市交通擁堵等多方面的積極作用。倡議中國摩托車企業(yè)不制造、不銷售不符合國家技術(shù)、質(zhì)量及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和要求的產(chǎn)品；各地摩托車經(jīng)銷商不銷售偽劣產(chǎn)品，引導(dǎo)摩托車用戶購買、使用正規(guī)合法的摩托車，配合做到車上牌，人有證，戴頭盔，穿裝備；并呼吁全社會(huì)尊重摩托車消費(fèi)者的出行方式選擇權(quán)和道路使用權(quán)，并為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出努力。
關(guān)鍵詞五:力帆破產(chǎn)重組
2020年8月6日，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，申請(qǐng)破產(chǎn)重組。10月13日，力帆正式踏上破產(chǎn)重組之路，重慶兩江基金和吉利邁捷將作為意向重組投資人，參與力帆重組；力帆股份將僅保留摩托車板塊，其余部分包括上市公司殼資源、生產(chǎn)資質(zhì)、金融牌照等板塊重組。業(yè)內(nèi)人士分析，力帆將回歸摩托車板塊“重整山河”，雖然力帆摩托車板塊的銷量同樣出現(xiàn)大幅的下滑，但是剝離持續(xù)虧損的汽車板塊，摩托車板塊迎來增長也不是不可能。
關(guān)鍵詞六:摩博會(huì)如期舉辦
2020年中國摩托車博覽會(huì)于9月19日在重慶國際博覽中心正式開幕，本屆摩博會(huì)規(guī)模超過8萬平方米，室外廣場開辟出3萬平方米的互動(dòng)試駕體驗(yàn)區(qū)。受疫情影響，全球各大展會(huì)紛紛宣布延遲和取消，重慶摩博會(huì)成為摩托車行業(yè)唯一舉辦的展會(huì)，不但參展商空前，而且參展人數(shù)也創(chuàng)下歷史新高。
關(guān)鍵詞七:“兩會(huì)”整合
9月17日，在重慶舉辦的中國摩托車商會(huì)第四次會(huì)員大會(huì)暨換屆大會(huì)上，中國摩托車商會(huì)與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)（簡稱“兩會(huì)”）整合，產(chǎn)生新一屆商會(huì)領(lǐng)導(dǎo)班子。本次會(huì)議對(duì)于中國摩托車行業(yè)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。中國摩托車商會(huì)第四屆會(huì)長左宗申在大會(huì)上表示，希望新一屆商會(huì)能夠加快推進(jìn)資源整合，樹立具有權(quán)威性、專業(yè)性、廣泛性和唯一代表性的全國摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)的形象，真正打造服務(wù)性的行業(yè)協(xié)會(huì)。
關(guān)鍵詞八:新能源警用摩托車
2020年11月9日，春風(fēng)動(dòng)力發(fā)布首款新能源電動(dòng)警車300GT-E，標(biāo)志著春風(fēng)動(dòng)力正式發(fā)力新能源市場，駛?cè)腚妱?dòng)化的快車道，開始了“燃油+電動(dòng)”雙軌并行的全新征程。據(jù)介紹，300GT-E搭載中置水冷電機(jī)，最大功率18kW，極速可達(dá)每小時(shí)120公里，配置了高能量密度鋰電池電芯，綜合續(xù)航里程可達(dá)150km。隨著日益收緊的環(huán)保政策，更加推動(dòng)了整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展速度，同樣作為工業(yè)產(chǎn)品的摩托車廠商，紛紛開始儲(chǔ)備、增強(qiáng)新能源相關(guān)技術(shù)，今后新能源摩托車的產(chǎn)品會(huì)越來越豐富。據(jù)中國摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，電動(dòng)摩托車銷量為229.54萬輛，同比增長20.91%。
關(guān)鍵詞九：一證通考
2020年10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”等三個(gè)方面12項(xiàng)公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。其中與摩托車相關(guān)的舉措有：從11月20日起，開始推行摩托車駕駛證全國“一證通考”。申請(qǐng)人只需居民身份證，在全國范圍內(nèi)任一地都可申領(lǐng)摩托車駕駛證。異地考證的流程簡化，對(duì)于摩托車駕照的普及來說，是利好的消息，考駕照的成本低了，更多的人愿意合法騎車上路。另外，還推行摩托車轉(zhuǎn)籍異地通辦，在已實(shí)行非營運(yùn)小微型客車轉(zhuǎn)籍檔案網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞的基礎(chǔ)上，推行摩托車轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，申請(qǐng)人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請(qǐng)辦理，無需再回遷出地驗(yàn)車、提取紙質(zhì)檔案，減少面對(duì)面接觸式辦理，減少群眾兩地間往返，也使得二手車的流通變得更容易了，推動(dòng)了市場發(fā)展。
關(guān)鍵詞十：1700萬輛
2020年，受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國際貿(mào)易投資萎縮，大宗商品市場動(dòng)蕩，國內(nèi)消費(fèi)、投資、出口下滑。2月疫情最嚴(yán)重時(shí)期，我國摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量同比下滑70%以上，半數(shù)以上企業(yè)停工停產(chǎn)。
在國家政策的大力支持和統(tǒng)一部署下，全行業(yè)上下游企業(yè)共同努力，內(nèi)外需協(xié)調(diào)拉動(dòng)，摩托車行業(yè)率先從疫情影響中恢復(fù)過來。2020年，據(jù)中國摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)93家行業(yè)骨干企業(yè)，共銷售摩托車1706.67萬輛，同比下降0.38%，內(nèi)銷約1000萬輛，與2019年相比僅下降0.32%；基本達(dá)到2019年同期水平。2020年受疫情影響，我國摩托車出口上半年下滑，下半年持續(xù)復(fù)蘇，全年出口量基本與2019年持平，出口總額實(shí)現(xiàn)增長。摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額49.53億美元，同比增長2.59%。整車出口量709.06萬輛，同比下降0.48%；出口金額40.74億美元，同比增長0.26%。
