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高調(diào)涉足電動車的摩企,本田、宗申、大陽都怎么樣了?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-12-25  來源:W大錘  瀏覽次數(shù):24133
核心提示:電動車作為兩輪出行領(lǐng)域一個大蛋糕,除了傳統(tǒng)的品牌愛瑪、雅迪、新日、綠源之外,很多跨界品牌對此也是垂涎欲滴。同為兩輪出行領(lǐng)
電動車作為兩輪出行領(lǐng)域一個大蛋糕,除了傳統(tǒng)的品牌愛瑪、雅迪、新日、綠源之外,很多跨界品牌對此也是垂涎欲滴。同為兩輪出行領(lǐng)域的摩托車企業(yè),更是兩眼發(fā)紅。前幾年高調(diào)入場之后,2020年之后仿佛又集體失聲了。今年,本田、宗申、大陽等摩托車品牌都怎么樣了?
高調(diào)涉足電動車的摩企,本田、宗申、大陽都怎么樣了?

 

國內(nèi)禁摩的大背景之下,加上疫情對出口市場的影響,用于剛需的兩輪汽油摩托車市場明顯收縮。此背景之下,應該是大力發(fā)展兩輪電動車市場,為何今年摩企的兩輪業(yè)務更加不行了?

高調(diào)涉足電動車的摩企,本田、宗申、大陽都怎么樣了?

 

五羊本田收回凈原品牌獨立運營權(quán)

凈原電動車是五羊本田旗下專注于新能源電動車品牌,主打的有凈原T系列和V系列電摩。凈原經(jīng)過幾年的發(fā)展,在行業(yè)內(nèi)有了一定知名度。但由于摩企本身產(chǎn)品更新迭代速度慢、價格偏高、以及摩企的經(jīng)銷模式,成為凈原進一步發(fā)展的絆腳石,凈原電動車巔峰時期,全國銷量還不足9萬輛,甚至比不上國內(nèi)三、四線品牌的一年銷量。今年,凈原電動車品牌被五羊本田收回由集團公司運營。

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宗申森藍的獨角戲

同樣的,森藍作為宗申旗下子品牌,專注新能源電摩產(chǎn)品已經(jīng)有5年的時間了,雖然推出了小野獸T系列、極刻、B1藍調(diào)、Q2氧等產(chǎn)品,但最終還是因為定價過高,產(chǎn)品系列太過單一,沒能打入兩輪電動車市場,現(xiàn)在也面臨品牌收縮的困局。

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大陽E客電動

E客是大陽摩托旗下的電動車品牌,主打是高性能電摩,主要定位玩家市場。大陽E客雖是國內(nèi)電動機車的性能標桿,但打進家用市場的可能性還是比較低,一方面是因為動輒過萬的售價,另一方面,國內(nèi)的網(wǎng)點數(shù)量太少,這成為E客發(fā)展的兩大制約瓶頸,最近,大陽E客推出了新品-大陽EH2,5999元的高性能電摩,確實離普通消費者又更近一步了。

高調(diào)涉足電動車的摩企,本田、宗申、大陽都怎么樣了?

 

今年摩企在電動車行業(yè)集體失聲還有2大原因,一是疫情期間,傳統(tǒng)電動車企業(yè)發(fā)動價格大戰(zhàn),讓原本價格偏高的摩企更難開拓市場。二是摩企開始專注大排量摩托車的研發(fā),轉(zhuǎn)戰(zhàn)自己的優(yōu)勢領(lǐng)域,保住現(xiàn)有的成果。

各位,你對此怎么看呢?

 
 
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