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中國摩托踏板的崛起-(從家電、手機、汽車看機車的發(fā)展趨勢)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-12-21  來源:小葵機車  瀏覽次數(shù):1534
核心提示:為什么國內(nèi)生產(chǎn)的踏板或者摩托車和國外的進口車又或者是什么合資車拆開把配件散落一地,大家可以清楚看到配件一樣,有的甚至國產(chǎn)
為什么國內(nèi)生產(chǎn)的踏板或者摩托車和國外的進口車又或者是什么合資車拆開把配件散落一地,大家可以清楚看到配件一樣,有的甚至國產(chǎn)車比進口車配件價值還高,為什么進口和合資車會比國產(chǎn)車高出2倍的價格有的甚至是3-4倍的價格,難到國產(chǎn)車真的是活該嗎,國貨生產(chǎn)的東西質(zhì)量一定會比進口合資差,如果是在前20年哪怕是前十年估計我們也不會有這種質(zhì)問,也不會有這種底氣,但是在現(xiàn)今中國制造橫行世界,已然是世界工廠的時候,你難道不該有這種質(zhì)疑嗎,難道身為國人對中國制造底氣不應該更足一點嗎。從白色家電、手機、以及汽車行業(yè)等國產(chǎn)品牌的崛起,你勢必會重新定義中國制造。

現(xiàn)在摩托車行業(yè)也是如此,國產(chǎn)現(xiàn)在正在進行新的一輪洗牌,國產(chǎn)的摩托車必將跟隨汽車界雄起的哈弗、吉利以及長安一樣,不斷涌現(xiàn)出超越甚至在某種程度上已經(jīng)超越合資了,比如大陽剛出的踏板V銳、和升仕即將要出來的310M,可能會顛覆很多愛好踏板的摩友對踏板品牌的認知,什么三陽光陽本田雅馬哈,除了價格比不過你,其他的不服來戰(zhàn)?尤其是本田雅馬哈把國人已經(jīng)欺負到什么地步了,本田雅馬哈賣6-7萬,國產(chǎn)大陽踏板顏值、質(zhì)量在過硬的生產(chǎn)實力保證下價格處在2-3萬區(qū)間,國產(chǎn)對國人的誠意已經(jīng)擺在這,但是仍有好多崇洋媚外的人在為國外品牌站崗,奴性特征一覽無余,為什么不用來支持國產(chǎn),而只是買國外的一個牌子而已,要知道今時已經(jīng)不同往日了,需要改一改一貫的思想了(這種思想短時間仍將存在,就像哈弗吉利長安品牌力上升有一個過程一樣,那時候即使是韓國高麗棒子的起亞現(xiàn)代也覺得很牛逼,但在12-17年左右的產(chǎn)品力一對比,現(xiàn)在哈弗吉利就可以秒殺起亞現(xiàn)代,這個從銷量就能說明一切,國家的崛起在于國人的思想崛起)。

大陽V銳系列是大陽品牌新推出的具有企業(yè)改革轉(zhuǎn)折意義一個系列產(chǎn)品,昔日的輝煌已經(jīng)過去(曾幾何時也是年銷百萬臺,品質(zhì)人人稱贊),與時俱進是大陽身為兵工企業(yè)應有的品質(zhì),在這個百花齊放的盛世初期必須有一個國企該有的擔當,因此以市場為導向傾注幾年的心血整合集團的資源打造V銳踏板系列,一款大踏板V銳300/250T和一款擁有最新科技的混合動力踏板V銳150/125T。在明年三月份又會推車大陽ADV350/150T踏板,現(xiàn)在諜照已出。


大陽V銳油電混合動力150/125T踏板


大陽V銳300/250T踏板

另外還有一款重磅車型,大陽ADV350/150T車型,同樣是用大陽的V-core油電混合動力發(fā)動機平臺。來看看諜照吧-----


大陽150ADV踏板


大陽350ADV踏板

本田的ADV750多少錢?那個花錢買牌子的事確實仍有很多人干,但是通過國產(chǎn)車的努力想改變這種現(xiàn)狀,希望國人都能少花冤枉錢,讓國人選擇國產(chǎn)車都能感覺到自豪。

真正玩機車的朋友大多都知道升仕這個品牌,這個品牌也是一個很有前景的品牌,從現(xiàn)在的產(chǎn)品你就可以看到升仕廠家的技術(shù)底蘊和科技實力,從整車設(shè)計、配置以及每個細節(jié)的做工都堪媲美一流品牌,每一輛車生產(chǎn)出來都是一件藝術(shù)品,升仕的老板陶大冶就堅持80%零部件自己開模生產(chǎn),從310系列 V、VX、X、R、T等車型的熱銷就可以看出來,好多摩友一旦選擇升仕就對升仕情有獨鐘,整車該有配置都有,核心配置都是大廠大品牌,價格卻讓大多工薪階族都覺得物有所值,真正讓利給消費者,同時整車操控和電子配置感受到超豪華品牌車的智能便利,實實在在的好車。最近又有一款踏板又要隆重登場了,她就是310M:

 

 

每一個細節(jié)都在打磨


310M側(cè)面


310M正面

能上癮的東西一定要具備無法取代、與眾不同的特質(zhì),但凡能找到接近、可以替代的產(chǎn)品就上不了癮。把產(chǎn)品體驗做到讓用戶上癮就是310M的目標。

150多公斤小車,百公里8秒提速,幾乎感受不到的震動,油門響應靈敏隨叫隨到,加速平順到?jīng)]有絲毫頓挫,最高車速近150,操控靈活金卡納踏板組別沒有對手,剎車信心滿滿。

僅性能這塊,不知有沒有接近的其他品牌,更何況實車做工、漆水比任何一款日本踏板車都高個檔次。 另一半自信也來自同行的襯托,雅馬哈NMAX155賣到2萬6還要加價提車,日本車欺負到這種地步,國產(chǎn)還無力反抗。交給升仕310M會讓這些雅馬哈車主悔到綠,310M全方位把NMAX155秒成渣渣渣,多個“渣”因為順道把它二哥XMAX300秒成渣渣。

經(jīng)久耐用、穩(wěn)定的質(zhì)量是站穩(wěn)市場基石,310M將吸取升仕之前的經(jīng)驗教訓,嚴把各道品控關(guān)卡,不讓質(zhì)量缺陷流入市場,這,是我們上市前需要反復訓練、反復磨合的重點工作,萬無一失再批量生產(chǎn)。

請廣大愛好踏板的摩友給國產(chǎn)車一點信心,白色家電、手機、汽車等行業(yè)變革趨勢已然清晰在目,摩托車行業(yè)也在加緊腳步,讓國人重新認識國產(chǎn)機車,讓花錢買只買牌子的事情越來越少,讓名族品牌越來越耀目。

 
 
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