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賣摩托車的賺了!這家知名廠商市值一夜暴增65億,行業(yè)迎來第二春?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-10-29  來源:每日經(jīng)濟新聞  瀏覽次數(shù):1209
核心提示:騎上我心愛的小摩托,它永遠不會堵車。新冠疫情的出現(xiàn)打亂了經(jīng)濟的節(jié)奏,各行業(yè)受到了不同程度的影響,然而疫情之下,有的行業(yè)卻
騎上我心愛的小摩托,它永遠不會堵車。

新冠疫情的出現(xiàn)打亂了經(jīng)濟的節(jié)奏,各行業(yè)受到了不同程度的影響,然而疫情之下,有的行業(yè)卻逆勢大賺,摩托車銷售便是其中之一。

當?shù)貢r間周二,美國摩托車制造商哈雷戴維森股價(NYSE:HOG)收盤大漲22%,市值一夜飆升9.8億美元(約合65億人民幣)至54.2億美元。此前公司第三季度營收超市場預期,凈利潤創(chuàng)下2015年以來該季度最佳表現(xiàn)。

賣摩托車的賺了!這家知名廠商市值一夜暴增65億,行業(yè)迎來第二春?

一個值得注意的現(xiàn)象是,最近幾個月,中國國內(nèi)的摩托車產(chǎn)銷量也雙雙出現(xiàn)上升。其中9月全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷量分別同比增長14.53%和12.74%。

哈雷三季度營收超預期

第三季度,哈雷戴維森摩托車及相關產(chǎn)品營收較上年同期下降10%至9.64億美元,但超過市場預期的8.64億美元,凈利潤同比大增39%至1.2億美元,創(chuàng)下2015年以來最佳第三季度表現(xiàn),合調(diào)整后每股收益1.05美元,同比增長50%,遠高于市場預期的0.31美元。

賣摩托車的賺了!這家知名廠商市值一夜暴增65億,行業(yè)迎來第二春?

圖片來源:哈雷戴維森官網(wǎng)

按地區(qū)來看,哈雷美國本土銷量下降10%至3.13萬輛,歐洲、中東和非洲增長7%至1.12萬輛,亞太銷量下降6%至7600輛,拉美銷量大降29%至1800輛。全球銷量下降8%至5.38萬輛。

哈雷表示,鑒于公共衛(wèi)生事件的影響和持續(xù)時間仍然不明朗,不會提供全年財務指引。不過,哈雷表示正在制定2021至2025年的戰(zhàn)略計劃,計劃把重點放在大約50個市場,主要位于銷量和增長潛力占比較高的北美、歐洲和亞太部分地區(qū),同時在考慮了銷量、利潤和潛力后,退出39個不值得繼續(xù)投資的市場。

《印度時報》曾于9月報道稱,哈雷摩托車公司將停止在印度制造和出售該品牌產(chǎn)品,并將解雇70名員工,相關業(yè)務重組費用約為1.69億美元。

最新公告顯示,哈雷在包括印度在內(nèi)的17個市場將過渡到更具成本效益的分銷商模式。哈雷宣布,印度英雄汽車公司將成為哈雷戴維森在印度的獨家分銷商,后者還將獲得以哈雷戴維森品牌開發(fā)和銷售高端摩托車的許可。

盡管周二股價大漲,但哈雷今年以來股價累計仍然下跌3.41%。

“保持社交距離”讓摩托車銷量激增

新冠疫情改變了人們的生活方式。在英國倫敦,疫情期間,不少人為了恪守“保持社交距離”的規(guī)定,放棄了公共交通工具,選擇摩托車作為自己的通勤方式,這使得英國摩托車銷量激增,小型摩托車的銷量增幅甚至創(chuàng)下新紀錄。

據(jù)央視新聞報道,英國一所大學的學生亞歷克斯,同時也是一位兼職牙醫(yī),每周他都需要奔赴不同的醫(yī)院工作,還要時不時回學校上課。

疫情暴發(fā)后,乘坐公共交通工具的人數(shù)大幅下降,亞歷克斯也開始尋找替代交通工具。為了避免開私家車所帶來的交通堵塞,亞歷克斯將目光投向了小型摩托車,到目前為止,他認為這個決定是相當正確的。

“騎摩托車通勤,全程只有我一個人,幫我避開了各種各樣的陌生人,這是一種巨大的優(yōu)勢。騎摩托車方便我去各種地方完成不同工作,相比之下,公共交通工具就不是那么靈活。”亞歷克斯表示。

賣摩托車的賺了!這家知名廠商市值一夜暴增65億,行業(yè)迎來第二春?

根據(jù)英國摩托車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),今年七月,英國小型摩托車的銷量與去年同期相比增長了62.5%,為有史以來最大月度增幅。與此同時,英國7月份共有3576輛新摩托車注冊上路,同比增長了57%,與汽車負39.7%的注冊量形成對比。

倫敦許多摩托車經(jīng)銷商表示,目前摩托車處于一種供不應求的階段,他們手上積壓了很多等待發(fā)貨的訂單。預計英國摩托車銷量的增長勢頭將持續(xù)到冬季。

低迷過后,摩托車市場迎來復蘇

不只英國,中國不少地區(qū)的摩托車也出現(xiàn)銷量激增。

據(jù)齊魯晚報此前報道,在山東濟南,車管所提供的數(shù)據(jù)顯示,濟南市共保有284587輛,而根據(jù)此前的通報,去年的12月底這個數(shù)據(jù)是258382輛,也就是說,在6個多月的時間里,濟南市摩托車保有量增加了26205輛。

濟南駿龍商貿(mào)有限公司是鈴木摩托在山東的總代理,總經(jīng)理尹強表示,“最近總是缺貨,從早上到現(xiàn)在接了四五個電話了,都是要貨的。”尹強表示,今年摩托車市場銷售格外火爆,上半年鈴木摩托山東銷量就達到了7000臺,超過了去年全年的銷量。

濟南的摩托車銷量上漲是全國摩托車市場的一個縮影。

賣摩托車的賺了!這家知名廠商市值一夜暴增65億,行業(yè)迎來第二春?

中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示,9月是我國摩托車行業(yè)的傳統(tǒng)銷售旺季,摩托車產(chǎn)銷量增長明顯,增幅呈擴大趨勢,基本彌補了疫情所帶來的影響。

9月,全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷187.07萬輛和187.04萬輛,環(huán)比增長14.93%和16.6%,同比增長14.53%和12.74%。今年1月~9月,全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷1219.33萬輛和1226.94萬輛,同比下降2.56%%和1.5%,降幅與上月相比,縮小約3個百分點。

賣摩托車的賺了!這家知名廠商市值一夜暴增65億,行業(yè)迎來第二春?

國內(nèi)摩托車工業(yè)從上世紀80年代起開始興起,產(chǎn)銷量在2009年一度達到頂峰。然而近年來,受“禁摩令”、汽車行業(yè)飛速發(fā)展等各種因素的影響,摩托車整體產(chǎn)銷量持續(xù)走弱,中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014-2018年,全國摩托車產(chǎn)量由2126.78萬輛下降至1557.75萬輛;銷量由2129.44萬輛下降至1557.05萬輛。

經(jīng)過了幾年的沉淀,多重跡象表明摩托車市場正在復蘇,部分城市也放開了摩托車上路的禁令,比如西安市。

據(jù)央視財經(jīng),目前,在陜西西安,摩托車上牌、通行已經(jīng)沒有限制。在長安區(qū)車管所摩托車業(yè)務區(qū),記者看到,不少市民通過預約前來辦理摩托車上牌、過戶的手續(xù),西安市新駕駛?cè)藘赡暌詠矶喑隽私?成。

賣摩托車的賺了!這家知名廠商市值一夜暴增65億,行業(yè)迎來第二春?

與此對應,摩托車保有量也增長迅速,從2017年11月的14.7萬輛增加到今年7月的19.5萬輛,增幅達33.1%。為了應對摩托車出行的增加,西安市加大警力投入,加快了摩托車事故處理速度,利用人臉識別和大數(shù)據(jù)加強對駕乘行為的管理。

公安部門表示,摩托車在西安屬于小眾出行方式,加上占用的道路資源比汽車少,目前運行平穩(wěn),起到了補充群眾出行方式的作用。下一步是否恢復禁摩措施,公安部門在與政府相關部門進一步調(diào)研論證后將公開征求意見,經(jīng)審議通過后向社會發(fā)布。

目前在全國共有100多個城市實行對摩托車的限制政策,其中像西安這樣恢復通行摩托車的城市屬于少數(shù)。

 
 
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