有摩友說，這三個箱子主要來源于貝納利502x等車型，帶來了三個箱子的趨勢。實際上，不同意這一說法，因為裝三箱歷來有之，最火的時候應該是在90年代后期時，那個時候太子車型產(chǎn)品非常受歡迎。如果您在買車后沒有裝那么兩個箱子會感覺車少了什么的感覺。

而且太子車上掛了三個箱子后，這種稀缺的美感也導致了這種趨勢繼續(xù)蔓延，因此許多諸如踏板車之類的產(chǎn)品也被懸掛這個側(cè)面箱。由于這種類型的側(cè)箱基于五羊警車系列側(cè)箱，經(jīng)過改裝后掛在后貨架上。因為它的塑料材質(zhì)，以及本身緊固件不太牢固，而造成掛上這種邊箱的摩托車總是會出現(xiàn)異響及很多問題。

后來，由于它的不良使用和其他因素，隨著后大踏板的流行，該側(cè)箱逐漸被后踏板取代。所以502等車型裝三箱，嚴格意義上說，只是改變了三箱的材質(zhì)。淘汰了原來常見的塑料制品，讓鋁合金材質(zhì)成為了首選。

一些網(wǎng)友問--

他想購買一輛街車，就是不知道裝三箱好裝不？

有人回復--

又不是做買賣，拉很多東西，有必要配置三箱嗎？真不理解中國的摩托車文化，大家都為了跟風去裝箱子干啥？安全性也不好啊！

看完網(wǎng)友的回復后，同意他提到的安全性，因為在安裝邊箱或尾箱后，車的寬度和高度會發(fā)生變化，并且由于這些參數(shù)的變化，摩托車也可能受到影響。并造成一些意想不到的危險。

因為不論是裝三箱或者尾箱，除了所謂的好看以外，很多摩友是因為置物空間不夠，才造成了需要配置箱子。

而文化是個廣意詞，文化最重要的就是能包容。所以既然能包容，為何就一定要指定必須旅行車，必須哪種產(chǎn)品才能使用呢？再加上，比我們國家摩托車工業(yè)發(fā)達的日本，有摩托車的獨特文化吧？它們的四缸街車不也同樣的裝有大尾箱到處跑，問沒有見到誰吐槽那邊的摩托車沒文化呢？那四缸街車動不動就是可以上百的速度，誰又吐槽不安全了呢？

所以，認為裝三箱不過是個愛好，不過是某些小眾群體的無奈選擇。他們有他們的想法，他們有他們的需要。而某些人隨意以文化為幌子，以自己的審美觀去抵制這種更多元化的選擇或者審美，其實是自己不尊重文化而已！各位覺得呢？裝三箱真的影響摩托車文化了嗎？