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摩托車故障原因盤點(diǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-28  來源:轉(zhuǎn)載  瀏覽次數(shù):1270
核心提示:車子騎久了總會有這樣那樣的小毛病,如果你的車子出現(xiàn)這些摩托故障,也是因?yàn)檫@類原因嗎?車子騎久了總會有這樣那樣的小毛病,如
      車子騎久了總會有這樣那樣的小毛病,如果你的車子出現(xiàn)這些摩托故障,也是因?yàn)檫@類原因嗎?車子騎久了總會有這樣那樣的小毛病,如果你的車子出現(xiàn)這些摩托故障,也是因?yàn)檫@類原因嗎?

故障一、化油器溢油管向外滴油

故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)熄火停車后,化油器溢油管向外滴油,檢查浮子室下方的放油螺釘,緊固良好,擰松放油螺釘放出浮子內(nèi)的燃油,再擰緊放油螺釘,數(shù)分鐘后溢油管又滴油。

原因分析:路試檢查,發(fā)動機(jī)第一次起動時不易起動,起動后有混合氣過濃的癥狀,但車輛行駛良好,將發(fā)動機(jī)熄火后(立即)再起動發(fā)動機(jī)時,起動容易,起動后,混合氣過濃的現(xiàn)象消失,停車休息,當(dāng)化油器溢油管滴油時,起動發(fā)動機(jī)試驗(yàn),發(fā)動機(jī)不易起動,起動后又有混合氣過濃的癥狀,連續(xù)加油幾下后,混合氣過濃的現(xiàn)象即消失,根據(jù)該車的現(xiàn)象認(rèn)定是化油器浮子高度與主油針高度不合適,浮子室三角油針與針閥座關(guān)閉不嚴(yán)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后,浮子室內(nèi)的燃油堆積,油面達(dá)到一定高度時便從溢油管泄露。此時,起動發(fā)動機(jī)時,由于浮子室內(nèi)油面過高,混合氣過濃,發(fā)動機(jī)不易起動,起動后有混合氣過濃的現(xiàn)象,隨著發(fā)動機(jī)工作,浮子室內(nèi)油面下降后,混合氣過濃的現(xiàn)象即自行消失,由于車輛行駛時,浮子室內(nèi)的油面高度基本恒定,所有,三角油針與針閥座關(guān)閉不嚴(yán)對車輛行駛影響不明顯。

排除方法:消除浮子室三角油針錐形面上類似水垢的堆積物,清洗化油器,裝復(fù)所拆零件,溢油管滴油現(xiàn)象消失,發(fā)動機(jī)起動良好,故障排除。

故障二、行駛當(dāng)中突然無力

原因分析:車輛動力不足,涉及多方面因素。按常規(guī)行駛僅2000km的車,活塞及活塞環(huán)應(yīng)該無問題,況且車主稱,嚴(yán)格按照磨合期規(guī)定操作行駛。應(yīng)用戶再三請求,進(jìn)行換件工作。在換件過程中,與用戶交談了解到,故障出現(xiàn)之前,曾向齒輪變速器里加注了1升的機(jī)油。至此,終于明白故障原因。該車傳動齒輪變速器加注標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是450ml齒輪油,而用戶在450ml齒輪油的基礎(chǔ)上又混入900ml機(jī)油,使傳動箱內(nèi)部運(yùn)行阻力加大,消耗功率。

排除方法:將傳動齒輪變速器內(nèi)混合油全部放出,并用汽油清洗,重新裝入450ml齒輪油。起動發(fā)動機(jī)試車,動力性能和加速性能恢復(fù)正常,故障消除。 發(fā)動機(jī)起動后有“嚓嚓”聲。

現(xiàn)象及分析:發(fā)動機(jī)起動后有“嚓嚓”的雜聲,且隨轉(zhuǎn)速提高,雜聲增大,同時喇叭聲音較小,前照燈不亮,起動發(fā)動機(jī)檢查,發(fā)現(xiàn)有一種金屬之間摩擦的“嚓嚓”聲,聲音明顯來自磁電機(jī)端部。估計(jì)可能是定子盤固定螺釘松動或線圈固定螺釘松動后,使固定件出現(xiàn)位移與轉(zhuǎn)子摩擦發(fā)出的聲音,拆下磁電機(jī)蓋與轉(zhuǎn)子,發(fā)現(xiàn)照明線圈外層漆包線已損壞,同時線圈固定螺釘只有一個在位,并且也已松動,另一個被擠斷后有頭的一半不知去向,余下的一半被擠到轉(zhuǎn)子的兩組磁鐵的接合縫隙中。

解決方法:更換照明線圈及固定螺釘,清除鐵屑,重新組裝后,起動發(fā)動機(jī),雜聲消除,充電線路及照明系統(tǒng)恢復(fù)正常,故障排除。

故障三、行駛無力,排氣管冒黑煙

故障現(xiàn)象:行駛無力,排氣管冒黑煙。

故障分析與排除:首先拆掉空氣濾清器,啟動發(fā)動機(jī),故障現(xiàn)象依舊,清洗化油器,檢查自動加濃閥工作正常,裝好試車故障現(xiàn)象無改善,檢查壓縮壓力,發(fā)覺很小,放掉水后,拆下缸頭,檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損,氣門嚴(yán)重漏氣,更換活塞環(huán),修鉸氣門后,裝車試用,發(fā)動機(jī)啟動容易,冒黑煙現(xiàn)象消失,但在熄火時,發(fā)動機(jī)中發(fā)出“嚓嚓"的響聲,再次啟動。車輛發(fā)出有節(jié)奏的“喀喀”聲,有要著車的跡象,但無法啟動,仔細(xì)傾聽聲音來自發(fā)電機(jī)側(cè),拆掉水管、機(jī)油管,打開邊蓋,拆卸轉(zhuǎn)子螺母時發(fā)現(xiàn)螺母緊固力不夠,只用很小的力就擰了下來,拆下轉(zhuǎn)子后發(fā)現(xiàn)半圓鍵已被切平,曲軸與轉(zhuǎn)子的鍵槽也嚴(yán)重受損,同時超越離合器的大齒輪也被卡死,強(qiáng)行打下大齒輪,可能是支撐已經(jīng)翻轉(zhuǎn),造成超越離合器大齒輪卡死。分析認(rèn)為因換上新的活塞環(huán)和消除了氣門漏氣的故障后,使發(fā)動機(jī)壓縮力增大,造成曲軸連桿承受的氣體爆發(fā)力比故障前要大,使原本受損的鍵被切斷。

排除方法:拆下曲軸,在轉(zhuǎn)子與曲軸原來鍵槽的對面重新銑制了新的鍵槽,換上一個半圓鍵配合組裝,車主試騎后非常滿意。

 
 
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