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豪爵摩托車為什么取消鈴木標?

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-09  來源:今日頭條  作者:騎士分享 優質汽車領域創作者  瀏覽次數:1992
核心提示:隨著國四排放標準的到來原來豪爵鈴木的多款經典車型,確實存在著取消鈴木標的現象,而行業將這種現象稱之為豪爵去鈴木化。對于這
隨著國四排放標準的到來原來豪爵鈴木的多款經典車型,確實存在著取消鈴木標的現象,而行業將這種現象稱之為豪爵去鈴木化。

對于這種現象的出現車友們是眾說紛紜,其中主要分以下兩大類。

1.戰略目標,鈴木的戰略目標已經發生了轉變,它的技術扶持將會向濟南鈴木傾斜,究其主要原因,就是不想讓豪爵鈴木一家獨大。

2.利益分配,雖然豪爵鈴木的全系車型都由豪爵負責生產,但只要掛上鈴木標就需要像鈴木支付品牌使用費,在這樣的前提下豪爵為了降低成本,就采用了不使用鈴木標。

以上兩種說法其實都是站得住腳的,從實際狀況來分析也都是合情合理的,尤其是對豪爵鈴木前世今生有所了解的摩友更能體會其中的用意。

豪爵品牌是國產摩托車中為數不多的風云人物,它的成功雖然離不開鈴木的扶持,但更多是自己的天分和努力,在眾多自主品牌中能夠殺出一條血路,自成一派絕對是實力的象征,而鈴木的存在更多是為它錦上添華。
以現階段豪爵全系車型來看,豪爵對小排量車型的把控已經到爐火純青的地步,甚至于有點青出于藍勝于藍的味道,比如豪爵多款精品小踏板的上市,已經證明了豪爵在小排量車型上的造詣一點也不比合資品牌差。

這種現象表明小排量車型即便沒有鈴木的把控豪爵也可以做的更好,所以從豪爵方面來說去鈴木化勢在必行。
而對于鈴木來說豪爵既是親密的戰友,又是潛在的敵人,如果繼續幫助豪爵打壓其它合作伙伴,顯然是不明智的,所以鈴木現階段也是樂意和其它廠家結盟的。

這樣一來豪爵既可以自由發展,鈴木又可以做兩手準備,至于最后的結局是否會實現雙贏還不得而知,但至少現階段的現象表明它們兩家,都是樂意這么做的,而對于用戶這種細微的變化,其實并沒有多大的影響,反而會有更多的選擇空間。車友們你們是如何看待這種現象的呢?歡迎留言討論。

 
 
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