國內(nèi)近年雖然騎行環(huán)境不容樂觀，但有關(guān)規(guī)定的出臺(tái)讓騎士的熱情不減。對于歐洲品牌來說，因?yàn)槿松伲由向T士年紀(jì)偏大，而年輕人熱情沒國內(nèi)這么大，這都讓不少歐美車廠吃足苦頭（從今年奧古斯塔推出新款不在限量改為量產(chǎn)也能證實(shí)這一點(diǎn)），因此不少車廠開始推出小排氣量的車款，藉此來吸引年輕以及海外市場，而MV Agusta則是最新一個(gè)宣布投入戰(zhàn)場的機(jī)車品牌，MV Agusta將以350cc雙缸引擎作為先發(fā)，進(jìn)軍350cc-500cc的中量級(jí)市場。

MV Agusta CEO Timur Sardarov在與外媒的訪談中，雖然沒有提及更詳細(xì)的車輛、引擎細(xì)節(jié)，但從近年的市場走向來看，MV Agusta非常有可能采用并列雙缸引擎的形式，同時(shí)Timur Sardarov也提到，新的350cc車款將采用更“貼近日常”的車輛型式，因此相當(dāng)有可能出現(xiàn)不同于MV Agusta以往印象的車款。

根據(jù)CEO Timur Sardarov的說法，新的350cc車系將會(huì)是更貼近日常使用的設(shè)計(jì)，因此也不排除會(huì)出現(xiàn)街車，甚至Adventure等不同風(fēng)格的車款。

從七月宣布與隆鑫通用動(dòng)力合作，到近期正式公開350cc雙缸引擎的新車企劃，可以看到MV Agusta非常積極的在布局未來幾年的市場，CEO Timur Sardarov也表示期望能在未來五年，將MV Agusta的年銷量推進(jìn)到2.5萬臺(tái)的水平；MV Agusta的350cc雙缸車款，最快將有機(jī)會(huì)在2020年的米蘭車展上，以概念車的形式亮相，對于喜愛MV Agusta的車迷朋友來說，明年可以好好期待一下！