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最無聊的大踏板,卻成了摩旅的首選車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-11-20  來源:犀牛聊摩托  瀏覽次數(shù):2574
核心提示:曾經(jīng),我對(duì)踏板車沒有半點(diǎn)興趣,總覺得踏板車毫無駕駛樂趣,連個(gè)檔位都沒有,跟電動(dòng)車有啥區(qū)別。至于說長(zhǎng)途摩旅,更是沒有考慮過
曾經(jīng),我對(duì)踏板車沒有半點(diǎn)興趣,總覺得踏板車毫無駕駛樂趣,連個(gè)檔位都沒有,跟電動(dòng)車有啥區(qū)別。

至于說長(zhǎng)途摩旅,更是沒有考慮過踏板車,這玩意兒要操控沒操控,要通過性沒有通過性,有啥意思。(摩托公社的豆子老師,賽艇300車主,多年的踏板黨)

但是,不知道什么時(shí)候開始,突然喜歡上了踏板,難道這就是傳說中的:摩友最后的歸宿都是踏板車?

也不對(duì)呀,雖然我已經(jīng)步入中老年車友的行列,但還不至于對(duì)其它車型沒有興趣,昨天還在天馬跑了比賽,抽空我還會(huì)去河灘上玩玩越野,對(duì)于摩托車的激情只有增加,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到回歸的時(shí)候。

 

這幾年冒險(xiǎn)車型比較火,主要還是車友們的摩旅需求被釋放出來了,冒險(xiǎn)車的多功能性確實(shí)可以滿足多路況的要求。

這幾年我也算摩旅了一些地方,也用過冒險(xiǎn)車、街車、巡航車、大踏板車,總體下來,還是覺得大踏板更舒服。

你可能會(huì)覺得大踏板在非鋪裝路面上會(huì)很吃力,但實(shí)際上,常規(guī)的摩旅線路中很少有那種太大難度的路況,大踏板妥妥的能勝任。

當(dāng)然,如果想下路基,或者進(jìn)入小路“冒險(xiǎn)”一下,大踏板就無能為力了,這個(gè)就看個(gè)人需求吧。

 

我現(xiàn)在玩車的觀點(diǎn)是,術(shù)業(yè)有專攻,不同的車干不同的事情,一般的摩旅我還是會(huì)首選大踏板,如果想下爛路或者去穿越,就會(huì)選擇硬派冒險(xiǎn)車,車輛直接拖過去或者發(fā)過去,如果想體驗(yàn)彎道樂趣,就直接下賽道了......

這周末,受光陽的邀請(qǐng)到柳州執(zhí)行安駕培訓(xùn),天冷了,事情也不多,就計(jì)劃騎摩托車去,就當(dāng)摩旅吧。

上周去常州光陽,借了臺(tái)賽艇400的試駕車,其實(shí)是有好幾款可以選的,之所以選擇賽艇400,一方面動(dòng)力的需求,另一方面,賽艇400舒適度也比較高,油耗也適中,能夠保證足夠的續(xù)航。

 

閨女超喜歡這個(gè)車

今天是廣西之行的第一天,原計(jì)劃吃了中飯就出發(fā),昨天比賽消耗體能太多,有點(diǎn)累,就躺了一會(huì)兒,一覺醒來三點(diǎn)半了,收拾好差不多4點(diǎn)才正式出門。剛下過雨,賊冷,跑了兩個(gè)多小時(shí)到安徽旌德住下。

明天去塔川,欣賞皖南深秋(初冬)最美的風(fēng)景。

 
 
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