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太原市民建議 快速路輔路應(yīng)允許摩托車騎行

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-11-19  來源:山西之聲  瀏覽次數(shù):552
核心提示:11月中旬,太原市對加強(qiáng)摩托車管理,向社會征求意見建議。有市民提出建議,主干道快速路輔路應(yīng)允許摩托車騎行。對于幾個投票的問
11月中旬,太原市對加強(qiáng)摩托車管理,向社會征求意見建議。有市民提出建議,主干道快速路輔路應(yīng)允許摩托車騎行。

對于幾個投票的問題,摩托車是否安全?是否存在道路交通安全隱患?是否是必須選擇的交通工具?這其實都不是存在爭議的問題。摩托車是合法擁有上路權(quán)的交通工具,技術(shù)成熟占用道路資源小,緩解小轎車過多造成擁堵的城市病。它的安全往往取決于駕駛者是否文明駕駛,道路秩序環(huán)境是否友好。

最主要的核心問題是:

部分主干道、快速路、隧道是否可以行駛?

按照目前報送的方案,在主干道、快速路、隧道禁止摩托車行駛。我認(rèn)為這樣的規(guī)定是出于摩托車太靈活難管理,擔(dān)心允許其通行上述道路,會增加道路交通事故,影響到對交通管理的年度考核。其實,在個別主干道、高架橋禁止摩托車行駛,可以理解的,但全部禁止在快速路、隧道,這樣的規(guī)定太籠統(tǒng)。

比如,濱河路、中環(huán)路作為交通要道,禁止摩托車行駛不影響主車道車速,是可以理解的,但如果連與主干道無關(guān)的輔路也不讓走,會給市民通勤帶來很大不便,何況北京、上海規(guī)定摩托車是可以走輔路的,因此應(yīng)規(guī)定摩托車只能走快速路的輔路。

有的機(jī)動車道在個別路段只有下穿隧道橋洞,且距離非常短,如果禁止摩托車走隧道,很多道路實際上摩托車將無法通行,在輔路不通的情況下,應(yīng)允許摩托車通行橋洞隧道和匝道橋。不知注意到?jīng)]有,如果快速路中環(huán)路全面禁止摩托車通行,將導(dǎo)致北中環(huán)橋、迎澤大橋、長風(fēng)橋、南中環(huán)橋無法通行摩托車,跨河騎行摩托車只有勝利橋、漪汾橋、攝樂橋、南內(nèi)環(huán)橋可以通行,對市區(qū)南部而言,在南內(nèi)環(huán)橋到通達(dá)橋之間,將沒有一個橋允許騎行摩托車,會影響市民騎行摩托車通勤。


另外,建議摩托車管理引入大數(shù)據(jù)和信用分考評,對文明守法駕駛的摩友給予肯定和鼓勵,允許其行駛的范圍更大;對于不文明違法駕駛的摩友,應(yīng)扣分甚至限制其騎行,嚴(yán)重可以取消其在市區(qū)的駕駛資格。

摩托車管理是對太原交通管理的嚴(yán)峻考驗,用合理的制度來規(guī)范市民騎行、倡導(dǎo)文明騎行,讓加強(qiáng)摩托車管理成為解決大城市病,提高文明交通水平,營造文明城市氛圍的途徑。

 
 
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