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國貨摩托車的“絕地反擊”

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-10-18  來源:蘿卜報告  瀏覽次數:1942
核心提示:從崇洋媚外到國貨自強,中國制造的摩托車正在上演絕地反擊!還記得曾經的我在挑選AX100時必須要掛鈴木標的,挑選瀟灑木蘭時要偏
從崇洋媚外到國貨自強,中國制造的摩托車正在上演“絕地反擊”!還記得曾經的我在挑選AX100時必須要掛鈴木標的,挑選瀟灑木蘭時要偏蓋打鈴木標的,挑選海王星時要問A機C機,挑選EN125時要FM145發動機號前綴的,因為當時我認為懸掛“SUZUKI鈴木”標就是品質保證。
國貨摩托車的“絕地反擊”

 

但是隨著中國摩托車行業的發展,及制造水平的提升,有非常多的優秀國產摩托車涌現。

國貨摩托車的“絕地反擊”

 

從鉆豹到TR150,再到我近期測試過的DR160、NK150,這個來自廣東沿海的、中國最大的摩托車制造企業-豪爵,正在一點點地改變著我對國產摩托車的認識。

國貨摩托車的“絕地反擊”

 

而當我看到在國內懸掛豪爵標的NK150多功車型得到越來越多消費者認可,而在國外卻懸掛著“SUZUKI鈴木”標鈴木專賣店銷售時,我陷入了沉思,是時候重新審視中國制造的摩托車了!

國貨摩托車的“絕地反擊”

 

要知道,我們這邊有全球最嚴苛的禁限摩政策,社會對摩托車的認知普遍不高,無論是摩托車企業、摩托車玩家、還是摩托車媒體都沒有優越的生長環境。

國貨摩托車的“絕地反擊”

DR150

再加之嚴苛的排放標準,讓很多摩托車企業難上加難,在圖片中我們清晰看到在南美等國家出售的懸掛鈴木標的豪爵NK150,還配備著化油器和啟動桿,而國內的豪爵NK150配備的是電噴和獨立電啟。

國貨摩托車的“絕地反擊”

 

可以說,目前類似NK150這個排量區間的車型,中國制造已經完全OK。但也不得不說,中國的大排量、多缸摩托車還需繼續努力,去迎接更艱巨的挑戰!中國摩托,砥礪前行!加油!

 
 
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