據(jù)車主描述,當(dāng)時(shí)維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修保養(yǎng)后,車子噪聲小了,但由于新更換的配件較多,維修人員叮囑車主要經(jīng)過磨合,不要跑太快,所以車主就沒有經(jīng)常跑很高的車速。現(xiàn)在過去大半年了,車主想跑一下高速看看,才發(fā)現(xiàn)怎么加油門都無法跑起來。車主也是久病成醫(yī),有一定的保養(yǎng)基礎(chǔ),自己反來覆去的調(diào)整,都無法弄好。
實(shí)在搞不定了,就將車子放到我店,讓我給他維修一下。因?yàn)榧瘟?25使用的是小鏈條發(fā)動(dòng)機(jī),它與頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)可以不將發(fā)動(dòng)機(jī)從車架取下來,就可以維修。但是小鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)就需要將它從車架取下來,才能維修。是因?yàn)檫@兩樣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)決定的,它的氣缸體螺絲桿是一個(gè)長,一個(gè)短。
將發(fā)動(dòng)機(jī)從車架取下來,拆開氣缸頭蓋子的4顆6mm、4顆8mm的螺絲桿和螺絲帽,很快就發(fā)現(xiàn)了故障點(diǎn),如圖。
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搖臂磨損嚴(yán)重,出現(xiàn)了凹槽,凸輪軸也沒有了凸峰。由于凸輪軸的磨損,氣門的開啟度不夠,造成過度的早開晚閉,進(jìn)氣壓力和負(fù)壓均不足,就會(huì)加不上油,從而導(dǎo)致行駛無力。如圖:
同時(shí)檢查凸輪軸的安裝位置,有點(diǎn)上下磨損,但是還能使用。因?yàn)檫@一輛車使用時(shí)間有點(diǎn)長,公里數(shù)也不少,在上次維修的時(shí)候也沒有更換,拆開氣門看見有些磨損,需要更換。
取下氣缸體檢查,沒有發(fā)現(xiàn)明顯的安裝問題,缸體內(nèi)壁也很光潔,沒有出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象,基本可以排除機(jī)油質(zhì)量問題。
經(jīng)過分析和檢查,得出的結(jié)論就是,既然使用的機(jī)油質(zhì)量沒有問題,機(jī)油泵工作正常的情況下,磨損這么嚴(yán)重只能是凸輪軸的本身質(zhì)量問題,不耐磨,需要更換質(zhì)量好的凸輪軸和搖臂。我為車子推薦了MSC的凸輪軸和靜音搖臂,更換氣門,以及氣門油封,并研磨了氣門。
處理凸輪軸位置的上下磨損,在安裝時(shí)需要先清洗干凈氣缸頭和缸蓋后,使用502膠水各滴上1滴在安裝位置上,(軸承和鋼套)再安裝凸輪軸,然后又在凸輪軸鋼套和凸輪軸軸承上面各滴上1滴,蓋上氣缸頭蓋子,以10牛頓/米的扭矩?cái)Q緊4顆6mm螺絲桿。
更換故障配件后,安裝缸頭的4顆螺絲帽,以40左右的扭矩?cái)Q緊4顆8mm螺絲帽。裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī),更換機(jī)油,檢查機(jī)油濾網(wǎng)。經(jīng)過精心調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)動(dòng)力。
維修中使用質(zhì)量過硬的配件還是很有必要的,不能貪圖那點(diǎn)便宜,而造成維修后的車輛不耐用,用不住。以這臺(tái)車子來說,車主嚴(yán)格按照磨合規(guī)定使用,使用的機(jī)油質(zhì)量也正常,在這種情況下短時(shí)間內(nèi)依然出現(xiàn)了磨損,只能說是不合格的配件造成了二次維修。其實(shí)高質(zhì)量配件并不比這種不合格的雜牌件貴多少,在這個(gè)生活工作節(jié)奏明快的社會(huì),時(shí)間成本更重要!