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又一自主電噴系統研發成功 宗申并推出實用國四車型,配備自家電噴

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-12-18  來源:春雨看天地  瀏覽次數:2130
 早在2016年,國家就已經發布了摩托車國四排放標準的具體實施日期,給摩托車廠家留了足夠的準備時間,有實力的廠商有條不紊的進行更新換代,加入電噴系統,使排放符合國四標準。

現在摩托車電噴系統常見的有三國、電裝、德爾福等,像本田的PGM–FI、鈴木DCP–FI、雅馬哈FI、比亞喬馬瑞利MIU等大多只用在自家車型,摩托車電噴系統就像手機的CPU似的,沒有自主的系統很容易被人扼住咽喉,因此國內的一些有實力的廠家也在鉆研電噴系統。力帆1999年便開始投入巨資自己研發電噴系統LGC–Fi,早已成功裝配到自家車型上。

LGC–Fi

近期,國內摩托行業的老品牌宗申也成功研發電噴系統SMT–Fi,并且推出了配備自家電噴系統的實用車型–新炫力Fi–15。SMT–Fi擁有溫度、壓力、節氣門開度、位置、角度、含氧量等八個傳感器,精確控制燃油,節能減排。SMT–Fi的成功,提高了國內摩托車行業在國際上的話語權。

SMT–Fi

新炫力Fi–15是一款注重實用性的國四電噴車型,沒有高高翹起的尾巴,平緩的坐墊,大型翻板后貨架,載人載物非常方便。

新炫力

方形的鹵素大燈,一體式鍍鉻彎把,前減震黑色防塵套,仿佛九十年代的經典重現,勾起了人們的過往情懷。

大燈

16L大油箱,續航里程可達700公里,減少加油次數,省事省心。這點還是很給力的,一般摩托車的油箱都在12L左右,續航里程不理想,新炫力配16L油箱,給日常騎行帶來更多的方便。

油箱

搭載與比亞喬聯合研發的PR150發動機,最大功率為8.5kw/8000r/min,最大扭矩11.4N.m/6500r,中規中矩的動力參數,日常騎行沒有什么問題,配合SMT智能電噴系統,節油減排,符合國四排放標準,

發動機

剎車系統有點差強人意了,前后鼓剎,哪怕前輪配一個碟剎也好一點,騎行中更加放心,也是個很好的賣點,或許宗申是出于成本的考慮吧??傊@款是實用性強的車子,沒有太多的玩樂性能,日常代步是是很好的選擇,重要的是宗申SMT電噴系統裝車應用,希望能開個好頭,給國產摩托車爭光添彩。

 
 
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