這款以YAMAHA TMAX530作為假想敵的大型運(yùn)動(dòng)踏板車代表了臺(tái)灣摩托車工業(yè)的最高水平，縱觀世界，有實(shí)力研發(fā)并生產(chǎn)大排量雙缸踏板車的廠家屈指可數(shù)。AK550的出現(xiàn)將打破TMAX530對(duì)于大型運(yùn)動(dòng)踏板車的壟斷地位，而從新的消息來看，AK550向著目標(biāo)又近了一步；據(jù)統(tǒng)計(jì)，AK550剛剛上市半年，其全球銷量已經(jīng)突破8000臺(tái)。

積極拓展海外市場(chǎng)是這種全球性車型的必經(jīng)之路，不論是日本或是歐美等摩托車產(chǎn)業(yè)大國，光陽近來年積極布局，銷售成績(jī)便是實(shí)力的最好證明，海外市場(chǎng)訂單突破7000輛，這已大幅超越原先設(shè)定目標(biāo)，更是對(duì)光陽造車工藝的一種肯定。

光陽近幾年來的產(chǎn)品研發(fā)能力大家有目共睹，C Series Concept概念車的問世，更代表了光陽在大型踏板車中投入了眾多新技術(shù)，此次在車展中亮相的CV2/CV3概念車是光陽走向全球市場(chǎng)的重要一步。

總結(jié)：

AK550在2017年交出了一份令人滿意的答卷，憑借著其不俗的設(shè)計(jì)和動(dòng)力十足的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，闖入了然競(jìng)爭(zhēng)激烈的大型踏板車市場(chǎng)，雖然它在電控和安全配置上還略遜與TMAX和C 650 GT等常青樹車型，但實(shí)惠的價(jià)格和先前積累的良好口碑還是讓光陽收獲頗多。