2016年Husqvarna 401 Vitpilen就已經受到各界矚目，不同的是當時的401 Vitpilen是一輛概念車，結合科技的車身線條與歐式造車工藝，拿下當年度Gold Clio Award設計獎車輛類別大獎。
相隔一年，米蘭車發表的量產型401 Vitpilen幾乎與401 Vitpilen概念車如出一轍，因鮮少有概念車與市售量產版能如此接近，使得401 Vitpilen成為今年車展中的亮點之一。
量產版依舊使用概念車401 Vitpilen為名，外觀帶有運動風格，平置的分離式握把，精短的車尾，帶有越野風格的鋼絲輪框再加上管式車架，在scrambler的框架中融入cafe racer的元素。
另外衍伸出來的401 Svartpilen則是擁有高聳的越野車把手，油箱上方加裝置物架，排氣管也多了防護版，帶有典型的scrambler風格，與401 Vitpilen呈現完全不同的兩種風貌。
先別看外表，仔細對照配備與動力，401車系與KTM Duke390非常相似，其實401 Vitpilen與401 Svartpilen就是采用Duke390為基礎，所以引擎一樣是375c.c水冷單汽缸引擎，最大馬力44hp。懸吊也是WP前43mm倒立式前叉，后面是中置單鎗避震器。
制動系統也比照Duke390使用ByBre卡鉗并搭配Bosch 9.11MB two-channel ABS防鎖死煞車系統。比較不同的是401使用管式編織車架的結構更為扎實，樣式與早期的Ducati Monster 695非常相似，不僅具備車架該有的彈性與剛性外，幾何結構組成的車架更帶有歐洲車的工藝美學，對于想要入手更輕量級的scrambler或cafe racer的潛在買家，Husqvarna 401會是不錯的選擇。
采用Duke390為基礎，一樣是375c.c水冷單汽缸引擎，最大馬力44hp
WP前43mm倒立式前叉
使用ByBre卡鉗并搭配Bosch 9.11MB two-channel ABS防鎖死煞車系統
