寶馬官方對K1600B豪不吝惜溢美之詞提到“她是優雅的代名詞，任何道路，任何行程，任何時間都能將力量和豪華感代入強烈的駕控體驗”

設計風格上，全新的全黑（黑風暴整流罩配黑色車架和傳動系統）設計整體還是從美國市場典型的風格Bagger引申過來。最明顯的特征就是水滴型的外形輪廓，前整流罩位置最高，然后一次平滑向下，到車尾部在以典型的美國風格尾燈收尾。全鍍鉻的排氣和道路平行，完美呼應車身線條和Bagger風格。

技術上來說，基本上是從K1600GT上移植過來，沒有多少變化。只是外形上向后傾斜的特點需要把K1600GT的后半段完全推倒重新設計。這不僅僅是視覺上更加舒適和霸氣，同樣也大大降低了后座乘客坐墊的高度。

從另外一個角度來說，重新設計的車身比例和裝飾件讓裝載行李能力更強并且更加順手。后擋泥板也設計為可以向上折疊以便于拆下后輪。

K1600GT上特別好用的風擋在這里沒有什么變化，而且導風板的側面延伸的更遠，可以充分保護騎手的雙手。兩只后視鏡也完美配合整車風格，同時面積夠大，位置合理，可以保證觀察后方的良好視野。

配合動態ESA車架和“公路”“巡航”行車模式，新的K1600B 集合了舒適性，穩定性和動力性為一體，能保證完美的駕駛體驗。在標準“公路”模式下，阻尼會自動調整，提供最高級別的舒適體驗并且自動和各種路面狀況配

合提供最佳抓地。與之對應的“巡航”模式下，阻尼則會變的比較溫柔，最大化保證在低速狀態下的舒適性。

K1600B還可以通過左手邊專門的按鈕來激活倒車輔助功能。換擋輔助作為選配件出現可以讓騎手在各種情況下不使用離合器來升降檔位。

大量的寶馬原裝選裝件都同時提供。包括乘客位舒適腳踏，甚至有點改裝特性的，騎手位腳部稍稍朝前改變駕車姿勢的改裝件也有原廠件供選擇。

重新設計的11輻壓鑄輪轂也更有標志性，將K1600B和其他車型區分開來。