2016年6月中旬，宗申動力全新技術中心、工程中心、產品試驗中心正式投入使用，開啟了宗申動力乃至中國緊湊型集成動力研發全新篇章。消息一經發布，迅速引起業界的高度關注和巨大反響。一方面，項目本身是個大手筆，耗資2億元人民幣，歷時3年籌備、設計及建造，基礎設施和研發設備都堪稱一流；另一方面，整體經濟下行，中國摩托車行業在2008年銷量達到2750萬輛極值以后，隨即進入下行通道，雖然2010和2011年有小幅回升，但整體仍在下滑，中國摩托車行業持續的下滑，導致很多企業都謹慎投資，宗申動力卻逆市加大投入，這也充分說明宗申動力的雄厚實力和卓越膽識。

      宗申動力是中國領先的緊湊型集成動力系統服務供應商，這是宗申動力的定位，也是其堅守的領域。宗申動力建設全新的技術中心，是基于整體市場以及長期發展的考慮。聚焦中國摩托車市場，即使近幾年不斷下滑，但每年仍有2000萬臺左右的銷量，放眼全球市場，不僅沒有像中國這樣下滑，每年超過5000萬臺的銷量仍然非常可觀。雖然宗申動力的摩托車發動機已經連續十年國內第一，年銷量保持在300多萬臺，但是放到全球市場，比重仍然不到10%，和全球前三名仍有一定的差距，這正是宗申動力進步的空間。

      另外，從行業結構來說，摩托車動力正在向更大排量、更強勁耐用、更運動、更環保高效轉型升級，而這一區間又是中國摩托車動力相對薄弱的地方。近幾年來，摩托車動力技術更新速度在加快，不論是結構設計、還是新材料應用，都比以往要快很多。宗申動力建設全新的技術中心，也正是瞄準了金字塔的塔尖部分，通過不斷加大研發投入，掌握最前沿的技術，制造高端摩托車動力及新能源動力，鞏固自身領導者地位，引領中國緊湊型集成動力向國際前沿邁進。

      國家正在大力推進供給側改革，宗申動力作為動力供應商、供給側改革的先行者，承擔行業供給側改革引擎的作用，啟用全新的技術中心，正是切中了供給側改革的核心——降低無效庫存，擴大有效供給。市場不是沒有需求，而是對新產品、更高技術含量、更有駕駛樂趣和承載能力、以及新能源產品的需求，這些高端需求市場又不能完全滿足，所以存在一個供給矛盾，新技術中心的投用，就是去化解這一供給矛盾，通過占領技術高地，加快創新速度，把市場真正需要的好產品做出來。宗申動力新技術中心項目也得到了國家的大力支持，通過扶持建設朗德法斯特噪音試驗室等國家重點試驗室，以點帶面，鼓勵行業進行技術升級。

      隨著全新技術中心的正式投入運行，將有多款重量級新產品陸續從這里走出，走向市場，走向用戶，用市場表現來佐證宗申動力“技術引領市場  品質贏得未來”，我們也拭目以待。