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解答緊急剎車的5大疑問!

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-09-02  來源: 轉載  瀏覽次數:402
核心提示:對于常年在車流中穿梭的騎士來說,難免會遇到緊急狀況,有時一個急剎車能救人一命,一個急剎車也能失去一條生命。
 俗語說:“常在河邊走,哪有不濕鞋。”

       對于常年在車流中穿梭的騎士來說,難免會遇到緊急狀況,有時一個急剎車能救人一命,一個急剎車也能失去一條生命??纯聪旅孢@幾個關于緊急剎車的問題你都了解嗎?1.用前剎還是用后剎?前、后剎結合使用!前、后剎車同 ...

       1.用前剎還是用后剎?
        前、后剎結合使用!前、后剎車同時使用是實現短距離緊急制動的有效方法。有經驗的車友都知道,摩托車的主要制動力來自前剎車,前剎的制動能力大約能達到70%,不過僅有70%還不夠,如果加上后剎的制動力,剎車效果會更加顯著!

       2.剎車的同時也要退檔嗎?
        是的。如果有足夠的剎車距離且騎士能及時反應的情況下,建議騎士在剎車減速之后配合退檔。如果騎士遇到緊急情況時恰好是一檔,那就保持這個檔位,而且最好每次停車之前都退到一檔。此外,為防止因情況緊急出現換擋失誤的情況,騎士最好多退幾次檔,直到確認是一檔為止!

       3.緊急剎車有必要使用引擎制動嗎?

       有必要。引擎制動主要作用在后輪,如果你需要更多的后輪制動力,那就使用引擎制動,這種方法可以達到更有效的制動效果。相對于退檔方式來說,引擎制動更加簡單、平順,不過騎士們還是要多加練習才行。

       4.彎道如何緊急剎車?

       擺正車身再剎車。彎道是不適合剎車的,不過如果真的需要剎車,那就得在摩托車快要出彎且擺正車身之后盡可能輕的剎車。如果騎士在出彎時突然看到前方有危險,那么第一件事應該是盡快將車子擺正再剎車減速,避免摩托車發生側滑。

       5.緊急情況下主動摔車能躲避風險?
        當然不是!相信有些車友一定聽過這樣的“指點”:如果因情況緊急無法及時停車,可以采取主動摔車的方式避免正面相撞!這樣的做法是不合理的。要知道,金屬的摩擦力可不如橡膠,所以騎士們千萬不要輕信這種風險極高的“玩命做法”,與其故意讓自己摔一跤,還不如采取緊急剎車措施,或者拐個彎來躲避危險(切記不要急轉彎,要根據車速和具體情況謹慎調整車向)!

 
 
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