川崎研發(fā)的這一人工智能系統(tǒng)稱(chēng)為RIDEOLOGY，通過(guò)人車(chē)之間的“對(duì)話”，該系統(tǒng)能使摩托車(chē)適應(yīng)騎士的騎行風(fēng)格和水平。川崎表示，公司將賦予每一款摩托車(chē)以不同的“性格”。外媒預(yù)計(jì)騎士通過(guò)與行車(chē)電腦相匹配的藍(lán)牙對(duì)講系統(tǒng)與車(chē)進(jìn)行對(duì)話，從而讓摩托車(chē)了解騎士的駕駛狀況，對(duì)騎士的個(gè)人駕駛風(fēng)格和水平進(jìn)行適應(yīng)。

如今，摩托車(chē)的電子設(shè)備、功能種類(lèi)多樣，如ABS、牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、緊急剎車(chē)系統(tǒng)，這些電子設(shè)備的介入使騎士們的出行更加安全，而未來(lái)的人們會(huì)更傾向于將自身安全交到電腦的手中。