截至2015年底，中國(guó)摩托車保有量達(dá)9514萬(wàn)輛。據(jù)測(cè)算，2015年全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量為4532.2萬(wàn)噸，其中一氧化碳(CO)3461.12萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)430.2萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)584.9萬(wàn)噸，摩托車污染物排放所占比例為：CO占12.7%，HC占13.5%，NOx占1.6%。

環(huán)境保護(hù)部會(huì)同質(zhì)檢總局制定了《摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》(GB14622-2016)和《輕便摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》(GB18176-2016)(簡(jiǎn)稱：國(guó)四標(biāo)準(zhǔn))，并于8月30日公開(kāi)發(fā)布。

環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)鄒首民30日在北京對(duì)記者表示，與現(xiàn)行的第三階段標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)污染物限值進(jìn)一步加嚴(yán)，兩輪摩托車的THC加嚴(yán)程度將近50%，CO加嚴(yán)43%，NOx加嚴(yán)40-53%。點(diǎn)燃式正三輪摩托車排放限值整體較國(guó)三階段加嚴(yán)了50%左右；對(duì)壓燃式(柴油)正三輪摩托車，限值是在歐四摩托車排放限值的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加嚴(yán)25-30%，與中國(guó)輕型汽車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)中的二類III型車的限值相同。對(duì)于兩輪輕便摩托車的THC+NOx限值加嚴(yán)33%，對(duì)于三輪輕便摩托車CO限值加嚴(yán)46%，HC+NOx限值加嚴(yán)25%。同時(shí)，擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，新增柴油三輪摩托車的排放控制要求，對(duì)柴油三輪摩托車新增了顆粒物的控制要求。

環(huán)保部官員表示，摩托車和輕便摩托車的排放限值參考借鑒了歐盟第四階段排放法規(guī)，是目前世界上最嚴(yán)格的排放限值。其中，對(duì)于兩輪摩托車，因冷態(tài)循環(huán)污染物的計(jì)算權(quán)重與歐盟不同，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的限值實(shí)際嚴(yán)于歐四法規(guī)的要求。另外，對(duì)于柴油三輪摩托車，其限值也嚴(yán)于歐四標(biāo)準(zhǔn)25%-30%。

鄒首民說(shuō)，自2019年7月1日起，所有新銷售和注冊(cè)登記的摩托車和輕便摩托車應(yīng)滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)不同類型摩托車的限值加嚴(yán)幅度，以國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施3年估算，這期間新生產(chǎn)的全部摩托車在其整個(gè)使用壽命內(nèi)將比實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)減少CO排放約650萬(wàn)噸、HC排放約200萬(wàn)噸、NOx排放約30萬(wàn)噸。