實際上從全國各地的電動車品牌來看，具有區(qū)域性優(yōu)勢的品牌并不少。原因在于真正具有全國性的大品牌特征的僅僅只有三四個，目前我國的電動車品牌基本上還是以區(qū)域性品牌為主那么，未來全國性的大品牌與地方性的強(qiáng)勢品牌是否會出現(xiàn)并行不悖的現(xiàn)象？還是有全國性的大品牌逐漸取代區(qū)域性的品牌？

應(yīng)該看到，區(qū)域性的品牌具有較為顯著的特點(diǎn)：與當(dāng)?shù)刈顑?yōu)秀的經(jīng)銷商進(jìn)行合作，并形成了非常緊密的關(guān)系；與當(dāng)?shù)卣块T形成良好的關(guān)系，使得產(chǎn)品銷售得到當(dāng)?shù)卣叩谋幼o(hù)；在當(dāng)?shù)亟⒘朔浅｝嫶蟮匿N售網(wǎng)絡(luò)，觸角伸向當(dāng)?shù)厥袌龅拿總€角落；建立了非常健全與完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者提供了其他品牌無法獲得方便。多年來的市場推廣，區(qū)域性的品牌影響力較強(qiáng)。但是，區(qū)域性品牌存在著許多致命性的弱點(diǎn)：

制造產(chǎn)品的優(yōu)勢不明顯。據(jù)電動車觀察員了解，不少區(qū)域性品牌在制造產(chǎn)品的成本上要明顯高于制造基地的成本。使得企業(yè)在高價制造高價銷售上運(yùn)行。一旦銷售的產(chǎn)品全部降價，企業(yè)的運(yùn)行將會受到嚴(yán)重的威脅。由于企業(yè)在當(dāng)?shù)厥袌鲩_設(shè)了大量的專賣店，并通過多年的品牌推廣，已經(jīng)形成了在當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥Α５牵坏┯龅接挟?dāng)?shù)貜?qiáng)勢的經(jīng)銷商進(jìn)行由針對性的渠道擴(kuò)張，并進(jìn)行持續(xù)性的價格競爭、服務(wù)競爭、地方性的品牌優(yōu)勢將會受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

產(chǎn)品開發(fā)能力較為薄弱。地方性的品牌基本上存在著較為明顯的產(chǎn)品開發(fā)的弱勢。由于地方性品牌專注于渠道與服務(wù)，而在產(chǎn)品開發(fā)與制造上難以與全國性的品牌形成抗?fàn)帲坏┤珖缘钠放萍懈嗟馁Y金傾注于技術(shù)的投入與開發(fā)，全國性的大品牌產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢、制造成本優(yōu)勢將凸顯出來。借助于互聯(lián)網(wǎng)+的銷售模式和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商市場的拓展，地方性的強(qiáng)勢品牌優(yōu)勢將逐漸失去。

市場擴(kuò)張受到嚴(yán)重抑制。由于地方性強(qiáng)勢品牌受到市場飽和和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，在當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行再擴(kuò)張的優(yōu)勢已經(jīng)不存在，向周邊地區(qū)的市場進(jìn)行拓展，已經(jīng)被其他品牌封鎖。因此，這些地方性的品牌局限性已經(jīng)明顯反應(yīng)出來。因此，未來這些地方性的品牌面臨全國性的大品牌不斷采取進(jìn)攻性的策略，看來只能采取招架策略。

但是由于這些地方性品牌多年來建立的市場信譽(yù)度和消費(fèi)者的口碑，全國大品牌要奪取區(qū)域性品牌的市場還有較長的時間。可以這么說，未來三年，電動車行業(yè)的競爭將會是全國性品牌與地方性強(qiáng)勢品牌之間的拉鋸戰(zhàn)！