如今的消費(fèi)者市場(chǎng)，大家都在追求物美價(jià)廉，性價(jià)比高的東西。摩托車行業(yè)自然也不例外。國外的摩托比如歐美車系有著炫酷的外表但價(jià)格也讓人汗顏，國內(nèi)的許多廠商動(dòng)不動(dòng)就打出超越歐美的旗幟，一樣的車型卻有著讓人更容易接受的價(jià)格，那么，摩托車行業(yè)里究竟有沒有物美價(jià)廉的車型呢？昂貴的車子又究竟昂貴在什么地方呢？

正方 （物美價(jià)廉并非傳說）
       的確，大品牌為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量和體驗(yàn)在各項(xiàng)費(fèi)用上的支出很大，但同樣周所周知的是，在我國稅的收入也同樣比較高。如今的很多高價(jià)摩托大部分來自于國外，外國廠商為了保證收入的最大化自然會(huì)把稅費(fèi)同樣體驗(yàn)在價(jià)格里，因此消費(fèi)者買到的不一定是高質(zhì)量的產(chǎn)品，有可能只是高價(jià)品。
       而無論國內(nèi)還是國外，一些品牌在推廣新產(chǎn)品的時(shí)候，都會(huì)選擇低價(jià)高質(zhì)量打開市場(chǎng)。有時(shí)甚至在某款新產(chǎn)品上暫時(shí)賠錢以求打開市場(chǎng)。賠本賺吆喝的買賣也并非不存在，就像超市打折銷售吸引人氣，一些產(chǎn)品也是用這樣的思路在銷售。所以便宜并非就沒有好貨。只要多關(guān)注，一樣可以買到物美價(jià)廉的產(chǎn)品。

反方（便宜沒好貨）
       一分錢一分貨這個(gè)道理天下人都知道。摩托車行業(yè)是需要技術(shù)的，小到一個(gè)螺絲釘，大到一臺(tái)引擎都需要技術(shù)和實(shí)力。僅僅是關(guān)于車子不同部位用不同材料或合金材料的配比，就需要一大筆研發(fā)費(fèi)用，而這些技術(shù)最終生產(chǎn)出的成品自然是更耐用、更結(jié)實(shí)。這些費(fèi)用都會(huì)體驗(yàn)在銷售價(jià)格上。如果你需要的僅僅是代步工具，那么隨便什么價(jià)位的自然都可以用。如果你需要的是駕駛的體驗(yàn)，那么當(dāng)然要買好的。
       發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的部件，幾十萬的發(fā)動(dòng)機(jī)都比比皆是，隨便給你一個(gè)一千塊的發(fā)動(dòng)機(jī)，你敢用嗎？再比如一輛一千塊的摩托車和一萬塊的摩托車，哪個(gè)更容易壞？這是個(gè)明眼人一看就懂的問題。
       好的摩托車并不是一朝一夕煉成的，產(chǎn)品需要長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)周期和大量的研發(fā)費(fèi)用以及選材、制造水平、質(zhì)檢等多方面的要求和考量，企業(yè)為了賺錢自然要把費(fèi)用體現(xiàn)在價(jià)格上，畢竟賠本賺吆喝的買賣沒人愿意做，對(duì)吧？

      價(jià)格的高低的確是體現(xiàn)產(chǎn)品本身好壞的一個(gè)杠桿，但也并非唯一的標(biāo)準(zhǔn)。品牌的附加值、各地政策的不同以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這些都是價(jià)格的決定因素。高價(jià)的確是一臺(tái)好摩托的最直接的體驗(yàn)，但許多廠商為了打開市場(chǎng)也的確會(huì)“賠本賺吆喝”。至于是不是真的物美價(jià)廉，還要靠消費(fèi)者自己的慧眼去辨識(shí)啦！