小編看完覺得這部電影真的大贊，折射人類社會(huì)存在的問題。動(dòng)物城里不同體型的動(dòng)物，享有不同的出行通道，小編看后只能說：太有愛了！

　　為不同體型動(dòng)物設(shè)置不同大小的門
為上班方便，不同體型的動(dòng)物有不同的交通道。

　　河馬從水路來，有特制的風(fēng)干機(jī)

　　小倉鼠則打著領(lǐng)帶穿著西裝，直接從管道里傳送出來
事實(shí)上這部電影給政府官員以及城市規(guī)劃者補(bǔ)了一節(jié)課，結(jié)合最近深圳“禁摩限電”話題，在現(xiàn)實(shí)生活中我們城市的發(fā)展也面臨忽視弱勢群體的利益情況，比如老人過馬路時(shí)綠燈間不夠；沒有足夠的公共哺乳室；老人小孩不敢早高峰坐地鐵，但是他們也有這個(gè)需要。

　　這張圖小編不想評(píng)論

　　早晚高峰你讓小孩老人怎么乘地鐵？
迪士尼《瘋狂動(dòng)物城》在電影中不知是有意還是無意的表達(dá)了這樣的城市發(fā)展理念，城市發(fā)展要顧及不同社會(huì)群體的需要。公共交通中“公共”百度百科的意思是：公共，公為平均，共為合力。合起來的意思是：共同進(jìn)行平均分配。公共，指公有的，公用的，大家的。語出《史記·張釋之馮唐列傳》：法者天子所與天下公共也。今法如此而更重之，是法不信于民也。
各種公共交通以及公共資源的發(fā)展都應(yīng)考慮特殊群體的利益。所謂共和，是避免多數(shù)人對(duì)少數(shù)人的暴政，。最近比較熱的話題是深圳“禁摩限電”整治行動(dòng)，北京又實(shí)施“限電”，對(duì)10條道路電動(dòng)自行二輪車禁行 。小編想問電動(dòng)車最近是攤上大事了么？

　　（2016年04月05日，廣東省深圳市，攝影師實(shí)拍廣東深圳市南頭檢查站旁邊扣車場，橋上向下望去，車輛堆積場面壯觀。圖片來源:星光/視覺中國）

　　深圳市交通局也坦陳，對(duì)快遞、送水、燃?xì)獾?萬輛左右的電動(dòng)車進(jìn)行特殊管理，也就是說，這5萬輛電動(dòng)車可以堂而皇之地行駛，既然對(duì)如此五萬輛可以進(jìn)行特殊管理，為什么對(duì)普普通通居民的電動(dòng)車、摩托車不可以管理？
電影《瘋狂動(dòng)物城》中針對(duì)不同動(dòng)物而開發(fā)不同的交通工具，保障不同動(dòng)物的需要，是一個(gè)和諧社會(huì)該有的文明。中國居民還沒富裕到每家每戶都可以買得起小汽車的程度，據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年底全國機(jī)動(dòng)車保有量2.79億 平均每百戶有31輛私家車，也就是說大約100戶中有近70戶是沒有汽車的，這也是電動(dòng)車、摩托車在中國如此之多的原因之一。電動(dòng)車和摩托車使用方便，價(jià)格低、速度快，利于出行，自然被普通大眾接受，成為短途出行的交通工具。
不可否認(rèn)，電動(dòng)車、摩托車在路上隨意行駛，不遵守交通規(guī)則，對(duì)交通管理造成極大的妨礙，也因此發(fā)生過交通事故，但是“禁摩限電”是用一個(gè)錯(cuò)誤的辦法去解決另一個(gè)錯(cuò)誤。解決電動(dòng)車和摩托車不遵守交通秩序的問題，其最好的辦法還是加強(qiáng)管理。

　　海峽對(duì)面的臺(tái)灣也是個(gè)車山車海的地方，當(dāng)然這車也是在說電動(dòng)車和摩托車，不止在鄉(xiāng)下是如此，就算在臺(tái)灣最繁華的三個(gè)大都市臺(tái)北、臺(tái)中、高雄更是如此。街上停滿了摩托，甚至到了令人寸步難行的地步。有圖為證：

　　但是臺(tái)灣從來沒有“禁電禁摩”，臺(tái)灣通過以疏代堵，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配套輔以獎(jiǎng)懲制度規(guī)范臺(tái)灣摩托車電動(dòng)車行駛。
臺(tái)北的汽車保有量很大，不但沒有強(qiáng)行禁摩，還在各個(gè)路段劃出摩托車停車位，供騎摩托車出行的人們停車。顯然，臺(tái)灣治理摩托車的政策是比較人性化的“疏”，而不是大陸簡單的“堵”。
面對(duì)上千萬輛機(jī)車可能帶來的交通安全問題，臺(tái)灣也制定了很嚴(yán)格的“法規(guī)”：輕型機(jī)車載人要罰錢，騎車不戴頭盔要罰2000元新臺(tái)幣 （相當(dāng)于400多元人民幣）。隨著智能手機(jī)的普及，相關(guān)“法律”也在與時(shí)俱進(jìn)，最新一條關(guān)于機(jī)車安全的“法規(guī)”是：騎車用手機(jī)，罰款1000元新臺(tái)幣。
再回到解決大陸電動(dòng)車和摩托車的管理問題，管理的重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車、摩托車的身份識(shí)別。據(jù)交通部門一位人士介紹，電動(dòng)自行車沒有登記牌證的管理，就難以實(shí)現(xiàn)有效的約束。深圳市早些時(shí)候就在禁止摩托車行駛，現(xiàn)在在龍崗沙、井松崗等地，摩托車仍成群結(jié)隊(duì)，屢禁不止。相關(guān)部門不該反思么？有機(jī)動(dòng)車管理局，為什么不可以設(shè)立非機(jī)動(dòng)車管理局？將所有符合條件的非機(jī)動(dòng)車都像機(jī)動(dòng)車一樣登記牌照，政府和電動(dòng)車、摩托車經(jīng)銷商以及生產(chǎn)商合作，在源頭上加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車的管控。
深圳多年的實(shí)踐證明：摩托車、電動(dòng)車只能“疏”不能“堵”。深圳的“堵”犧牲了部分人的利益，卻沒解決實(shí)質(zhì)問題。《瘋狂動(dòng)物城》里存在著適合不同動(dòng)物的交通工具，符合動(dòng)物城所有動(dòng)物的利益。當(dāng)我們強(qiáng)調(diào)要依法行政、建構(gòu)文明社會(huì)時(shí)，是否忘了法律要優(yōu)先照顧社會(huì)上的弱勢群體呢？小編在這不求做到優(yōu)先照顧，但求不忽視弱勢群體利益。