DUCATI DIAVEL在2011年面世時，編者沒想過這臺肌肉發達的巡航型電單車有矯健的轉向反應，即使在市區的橫街窄巷也能輕松慢駛，油門操控也得心應手，DUCATI的電單車由這時開始越來越User-Friendly。2015年底，DUCATI在意大利米蘭車展展出外型更激進的特別版XDIAVEL S，新車不單有更兇狠的外型，科技上也有大特破，包括引擎采用Desmodromic Variable Timing(DVT)搖臂式可變正時控制系統及加入先進駕駛電子系統，并棄用鏈條傳送馬力至尾輪上，改用更耐用的皮帶傳動，看起來是針對HARLEY而來。雖然DUCATI還未推出全新XDIAVEL S，但DUCATI在沒有事先張揚下，於正在舉行的意大利Motor Bike Expo of Verona車展上，展出改裝自XDIAVEL S的"draXter”概念車，外型比原裝車更加兇猛。

       "draXter”概念車與DUCATI成立有關，此車是慶祝DUCATI成立90周年的杰作，肚兜下的90表示車廠90歲大壽，廠方將于今年大攪不同類型的慶祝活動。事實上，1926年成立的DUCATI，初期的業務主要生產電子用的真空管、電容及無線通訊產品，直至二戰才涉足制造細排氣引擎的業務，戰后涉足電單車市場至今。

       而新概念車"draXter”的名字是來自英文Dragster，解作直路加速賽的賽車，這類車的特徵是長輪距，作用是避免強勁的起步導致車頭升起。至於"draXter”與原裝XDIAVES最大分別是更換了降低風阻的巨型前沙板、移除了車頭大燈、更換了設有氮氣樽的前避震、由濕式離合器改為乾式及更換了Termignoni排氣管等等。

       ●改裝自XDIAVEL S的"draXter”概念車。

       ●原裝XDIAVEL S將于今年面世。

       ●更換了Termignoni排氣管，另一支排氣管設于車身左則。

       ●乾式離合器取代原裝的濕式離合器，有時光倒流的味道。

       ●車輛慶祝DUCATI成立90週年。

       ●改用設有氮氣樽的前叉。